Falha na Partida do VW Fox Diesel Associada ao Terminal 15

Com base em sintomas semelhantes ao meu VW Polo TDI 2013, isto parece ser um problema no solenoide do motor de arranque combinado com um interruptor de relé defeituoso. O problema de o carro não pegar está frequentemente relacionado com a distribuição de energia entre as conexões dos terminais. A reparação exigiu a remoção do conjunto do motor de arranque para aceder ao solenoide. O principal problema foi a corrosão nas conexões dos terminais da bateria e um disjuntor danificado no sistema de relés. Estes componentes tendem a deteriorar-se após 60 000 km, especialmente em motores diesel. A causa raiz foi uma conexão solta entre o solenoide do motor de arranque e o circuito de alimentação principal. Ao testar a ignição, encontrámos um fornecimento de energia intermitente no Terminal 15, indicando uma falha clássica do interruptor de relé. Isto é considerado um problema grave no sistema eléctrico que pode impedir completamente o arranque do motor se não for resolvido. A reparação inclui: Testar o solenoide do motor de arranque, Verificar todos os interruptores de relé, Limpar as conexões dos terminais da bateria, Substituir a fiação corroída, Instalar um novo relé de ignição. Considere a possibilidade de verificar primeiro o conjunto do motor de arranque, pois esta é muitas vezes a causa principal, em vez de apenas a ligação do Terminal 15.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive problemas quase idênticos com a minha Fox no inverno passado. Resolvi o problema depois de substituir o solenóide do motor de arranque e limpar os terminais da bateria. A queda de tensão estava a causar problemas de arranque intermitentes. Apenas por curiosidade, quanto custou a reparação completa no final? Surgiram outros problemas elétricos desde a reparação? A minha fonte de alimentação tem sido estável após a reparação, mas estou a pensar se devo estar atento a algo específico.

(Traduzido de Inglês)

Tenho uma atualização sobre a situação do reparo. Depois de ver o mecânico novamente, eles descobriram que o positivo da ignição do Terminal 15 estava realmente interrompido, tal como suspeitávamos. O reparo foi bastante simples, eles repararam a ligação do cabo que estava a causar a avaria do componente. O custo total foi de 95 €, o que foi realmente menos do que o esperado para um reparo do sistema elétrico. Desde a resolução dos problemas de alimentação, o carro tem estado a funcionar perfeitamente. A chave de ignição funciona sempre, e todos os sistemas elétricos estão a funcionar como devem. O mecânico também fez uma verificação completa da caixa de fusíveis e de outros disjuntores enquanto estava a fazer isso, apenas para ser completo. Uma coisa que aprendi com isto é que manter as ligações dos terminais da bateria limpas realmente faz a diferença na prevenção deste tipo de problemas. Não tenho tido nenhum problema elétrico desde o reparo, mas ainda verifico as ligações regularmente, apenas para garantir. A ferramenta de diagnóstico que eles usaram identificou o problema exato com o Terminal 15, o que poupou tempo e dinheiro em comparação com as minhas tentativas de reparação anteriores. Às vezes, ter o equipamento certo faz toda a diferença.

(Traduzido de Inglês)

Tive de atualizar todos sobre a minha jornada de reparação. Finalmente levei a um mecânico diferente que realmente sabia o que estava a fazer. Eles fizeram um diagnóstico adequado e encontraram o problema imediatamente, um solenóide de arranque desgastado a causar a condição de não arranque. O chicote de fiação perto do arranque também apresentava sinais de desgaste, por isso substituíram essa secção enquanto estavam lá. A fatura total ficou em 320 €, incluindo peças e mão-de-obra. Muito menos do que a primeira oficina queria cobrar pela substituição de peças que nem sequer estavam avariadas. O carro agora arranca perfeitamente. À primeira tentativa, todas as vezes. Eles também limparam alguma corrosão na caixa de fusíveis que encontraram durante a inspeção. Estou mesmo satisfeito por ter pedido uma segunda opinião em vez de gastar mais dinheiro na primeira oficina. Um bom mecânico que realmente diagnostica o problema em vez de apenas substituir peças faz toda a diferença. Lição aprendida: quando o carro não arranca, encontre alguém que saiba como testar corretamente o sistema eléctrico primeiro.

(Traduzido de Inglês)