Falha na suspensão a ar do BMW X5, conselhos de reparo necessários

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW 740i de 1998 no verão passado. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que eu senti, altura de condução irregular e aquelas luzes de aviso irritantes. Inicialmente, pensei que também fosse apenas o compressor, mas acabou por se verificar que a cablagem principal do módulo de controlo da suspensão estava corroída e tinha algumas ligações soltas. O mecânico descobriu isso durante a inspeção, basicamente, a água tinha entrado no alojamento do conetor ao longo do tempo. Tiveram de substituir toda a cablagem e voltar a selar as ligações corretamente. Não foi uma solução rápida, demoraram cerca de 6 horas a concluir o trabalho. Tratava-se, sem dúvida, de um problema sério, uma vez que uma cablagem defeituosa pode danificar outros componentes se não for controlada. Após a reparação, o sistema funcionou na perfeição, sem mais luzes de aviso, com uma altura de condução uniforme e um alinhamento correto dos faróis. Sugeriria que fosse efectuado um diagnóstico completo antes de tirar conclusões precipitadas sobre o compressor. Por vezes, são as coisas simples, como as ligações, que causam as maiores dores de cabeça. São apenas os meus dois cêntimos, com base naquilo por que passei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar isso! Informações realmente úteis sobre o chicote elétrico, não teria pensado em verificar isso. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Também estou curioso para saber se você teve outros problemas de suspensão surgindo desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Atualização rápida da situação do meu 740i de 98. Ficarão satisfeitos por saber que a minha reparação ficou muito mais barata do que eu esperava! Depois de consultar o meu mecânico, descobriram que se tratava apenas de uma ligação defeituosa do cabo ao compressor da suspensão pneumática. Fiquei com o problema resolvido por apenas 95 euros, o que é um alívio em comparação com o que eu estava a imaginar! Desde que o arranjaram, tudo tem corrido às mil maravilhas. A suspensão pneumática está a funcionar na perfeição, a altura de condução voltou ao normal e aquelas luzes de aviso irritantes desapareceram de vez. Não tive um único problema de suspensão desde então, e já lá vão vários meses. Olhando para trás, estou muito contente por ter feito um controlo adequado em vez de assumir o pior sobre o compressor. Por vezes, estes automóveis de luxo podem levar-nos a pensar que vamos ter de pagar uma conta de reparação avultada, mas, ocasionalmente, trata-se apenas de algo simples, como uma ligação defeituosa. Espero que isto ajude na sua tomada de decisões! Diga-nos como se está a sair com o seu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos vossos conselhos! Gostaria de vos atualizar sobre o que aconteceu com o meu X5. Na semana passada, fui finalmente ao médico. Afinal, eu estava completamente enganado em relação ao compressor, na verdade era um tubo de ar rachado e um fusível queimado que estavam a causar todo o drama! O mecânico foi excelente, dedicou algum tempo a mostrar-me exatamente o que estava errado. O custo da reparação foi razoável e a reparação demorou apenas cerca de três horas. Também encontraram e repararam alguns casquilhos gastos, o que explica o barulho estranho que eu estava a ouvir. O carro está a funcionar como um sonho agora, está nivelado, não tem mais luzes de aviso e os faróis estão perfeitamente alinhados. É um grande alívio não ter sido nada de grave como eu receava. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei tirar conclusões precipitadas e dispendiosas. E, sinceramente, encontrar um mecânico de confiança através das vossas recomendações fez toda a diferença. Por vezes, as reparações mais simples têm o maior impacto! Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)