Falha na suspensão pneumática do Audi RS5: Problemas com a válvula de fole

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em carros de luxo de alto desempenho, lidei com um problema de suspensão pneumática muito semelhante no meu S5 (modelo de 2019). Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, altura de condução irregular, mensagens de erro e aquela inclinação caraterística para um lado que aponta para problemas de molas pneumáticas. O sistema de suspensão pneumática acabou por ter uma válvula de controlo defeituosa que impedia a distribuição adequada do ar. O problema da suspensão fazia com que o carro andasse significativamente mais baixo de um lado e a inclinação era bastante percetível, especialmente a velocidades mais elevadas. Após vários testes de diagnóstico, a minha oficina identificou a válvula defeituosa no sistema de suspensão e substituiu-a juntamente com algumas peças de ligação. O custo total da reparação foi de 590 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente o problema e restaurou a funcionalidade correta da suspensão pneumática. Pode partilhar alguns detalhes adicionais sobre o seu automóvel? Ano de fabrico, Quilometragem atual, Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez, Está a receber algum código de erro específico, A suspensão comporta-se de forma diferente em vários modos de condução Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu tive e se poderá estar perante uma solução de reparação semelhante. O sistema de amortecedores destes modelos é bastante complexo e é melhor resolver rapidamente os problemas das molas pneumáticas para evitar o desgaste adicional de outros componentes da suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu RS5 2020 teve a sua revisão anual no mês passado. Reparei no problema cerca de uma semana depois, quando tentava levantar o carro. O aviso de falha da suspensão surge como Código de Erro 84952 em todos os modos de condução. O conjunto do amortecedor também parece estar a fazer ruídos quando passa por cima de solavancos. Uma vez que o automóvel ainda está ao abrigo da garantia, devo provavelmente levá-lo ao concessionário em vez de correr o risco de anular a cobertura indo a uma oficina independente.

(Traduzido de Inglês)

Sim, é melhor levá-lo ao concessionário enquanto estiver na garantia. Esta situação parece muito semelhante à do meu S5, mas o ruído de estalido sugere que pode ser mais grave do que apenas a válvula de fole com que lidei. Após a substituição da válvula, comecei a ouvir um ruído semelhante alguns meses mais tarde, que se revelou ser o desgaste do conjunto da mola pneumática causado pelo problema inicial da suspensão. O código de erro que mencionou está normalmente relacionado com o sistema de controlo da suspensão pneumática. Quando os meus sensores de altura de condução foram afectados, desencadearam códigos semelhantes. Dado que o problema começou depois da manutenção, é possível que tenham perturbado alguma coisa enquanto trabalhavam no automóvel. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que não se deve tentar ajustar manualmente as definições da suspensão quando estes sintomas aparecem. Isso pode agravar o problema e danificar potencialmente outros componentes do sistema de suspensão pneumática. A boa notícia é que a garantia deve cobrir todos os custos de reparação. A minha reparação de 590 euros teria sido muito mais elevada se o conjunto da mola pneumática também tivesse de ser substituído. O concessionário deve ser capaz de diagnosticar corretamente se se trata apenas da válvula de fole ou se existem outros problemas de suspensão que estão a causar esses ruídos.

(Traduzido de Inglês)

Uma vez que o meu carro está na garantia, acho que vou marcar uma consulta com o concessionário esta semana. Estes problemas de suspensão pneumática parecem ser bastante comuns e o ruído do amortecedor deixou-me definitivamente preocupado com uma potencial falha da suspensão. Obrigado por partilhar a sua experiência, é útil saber que os códigos de erro e os sintomas correspondem ao que outros viram. A altura de condução está a piorar de dia para dia, especialmente no lado do passageiro, por isso não quero arriscar danos adicionais no sistema de molas pneumáticas se esperar demasiado tempo. Espero que o concessionário consiga resolver isto rapidamente, uma vez que o carro é basicamente o meu condutor diário. Farei uma atualização quando souber o que encontraram durante a verificação de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)