Falha na suspensão pneumática do RSQ3: Problemas com o compressor e o nivelamento

Tive de lidar com uma avaria semelhante no sistema de suspensão do meu SQ5 2012. Tendo alguma experiência com problemas de suspensão pneumática, posso partilhar o que aconteceu no meu caso. Os sintomas foram quase idênticos: o nivelamento da carga deixou de funcionar, um dos lados desceu mais e a bomba da suspensão parecia completamente morta. O nivelamento automático dos faróis também foi afetado. Depois de o levar à oficina, descobriram que a causa principal era muito mais simples do que se esperava: uma ligação eléctrica danificada ao módulo de controlo do nível. O mecânico descobriu que o cabo se tinha desgastado devido à vibração contra um componente próximo, causando uma ligação intermitente. A reparação foi simples: substituíram a cablagem e fixaram-na corretamente para evitar desgaste futuro. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre um compressor avariado ou fugas de ar, peça à sua oficina para verificar primeiro todas as ligações eléctricas. Estes sistemas são bastante robustos, mas a cablagem pode ser um ponto fraco. Pode partilhar: Quilometragem atual do seu RSQ3? Quando é que notou o problema pela primeira vez? Algum ruído invulgar na zona da suspensão? Já foi efectuada alguma intervenção na suspensão? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso pode ser semelhante ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 112380 KM há cerca de 2 meses. O problema começou de repente, sem ruídos invulgares. A suspensão pneumática começou a funcionar logo após uma noite fria em que as temperaturas desceram abaixo de zero. O compressor deixou de funcionar completamente na manhã seguinte. Depois de ler as respostas, suspeito que o compressor da suspensão pneumática possa ter falhado devido à humidade no sistema, o que aparentemente é um problema comum. Os componentes da suspensão do meu lado parecem intactos, mas pode haver fugas de ar escondidas algures nos tubos. Farei uma atualização assim que a oficina tiver feito o seu diagnóstico. Obrigado por partilhar a sua experiência com a cablagem. Vou mesmo pedir-lhes para verificarem primeiro as ligações eléctricas.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por este problema exato com o meu SQ5, os seus sintomas que apontam para danos provocados pela humidade fazem todo o sentido. Após quedas bruscas de temperatura, qualquer humidade no sistema de suspensão pneumática pode congelar e causar problemas significativos. Quando o meu compressor falhou, a oficina descobriu que se tinham formado cristais de gelo na unidade do compressor, causando danos permanentes. Descobriram várias pequenas fugas de ar que tinham permitido a entrada de humidade no sistema ao longo do tempo. A reparação total envolveu: Nova bomba de suspensão (320 euros), secagem completa do sistema, substituição de várias linhas de ar, instalação de um filtro de humidade melhorado. O custo final foi de cerca de 890 euros, incluindo a mão de obra. A altura de condução é agora perfeitamente mantida e o sistema funciona sem falhas. Uma dica de manutenção importante: é crucial inspecionar regularmente as suspensões pneumáticas e os tubos para detetar pequenas fugas. A minha oficina verifica agora todo o sistema de suspensão pneumática durante a revisão anual para detetar precocemente potenciais problemas. As temperaturas geladas no seu caso sugerem fortemente danos relacionados com a humidade. Peça à oficina para efetuar uma inspeção completa do sistema em vez de substituir apenas o compressor. Isto ajuda a evitar que o mesmo problema se repita. Agradecia uma atualização quando obtiver o diagnóstico. Se as conclusões corresponderem à minha experiência, posso partilhar alguns passos específicos de manutenção preventiva que mantiveram o meu sistema sem problemas desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Com base no que todos partilharam, compreendo melhor o que pode estar a acontecer com o meu RSQ3. A falha rápida após aquela noite fria aponta realmente para a humidade no sistema de suspensão pneumática, o que faz todo o sentido. O mau funcionamento do controlo da altura de condução e o compressor inoperacional correspondem aos sintomas descritos por outros. A boa notícia é que os próprios amortecedores de ar parecem estar bem, mas preciso de fazer uma verificação completa de todos os componentes da suspensão para ter a certeza. Atualmente, o carro tem 112380 km e não tinha tido problemas de suspensão até àquela noite gelada. A sugestão de inspeção completa do sistema parece ser a abordagem inteligente, em vez de se limitarem a colocar peças no veículo. Vou pedir-lhes que verifiquem as ligações eléctricas e que procurem eventuais fugas de ar no sistema. Estou a planear levá-lo à oficina na próxima semana para um diagnóstico completo. A gama de preços partilhada dá-me um orçamento realista: entre 100 euros para reparações eléctricas simples e 900 euros se for necessário substituir o compressor. Actualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico oficial e a reparação concluídos. Os conselhos de manutenção sobre inspecções regulares do sistema serão muito úteis para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)