Falha na Suspensão Pneumática do VW Sharan, Sintomas e Soluções

Tive quase o mesmo mau funcionamento da suspensão a ar no meu VW Touran de 2012 no inverno passado. Tendo alguma experiência com sistemas de suspensão, primeiro suspeitei de uma falha maior do compressor, mas acabou por ser muito mais simples. A oficina descobriu que o problema era apenas uma ligação de cabo defeituosa ao sensor de nível. Os sintomas eram idênticos: carro sentado de forma irregular, suspensão a ar não funcionava e aquelas luzes de aviso irritantes. O problema da regulação dos faróis também estava presente porque o sistema utiliza os sensores de altura da suspensão para uma nivelação adequada dos faróis. A reparação foi simples, identificaram fugas de ar em torno das ligações e descobriram que a causa principal era um chicote de fios danificado. O custo total foi de 95€ para diagnosticar e reparar a ligação do cabo. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico com mais precisão, poderia partilhar: O compressor faz algum ruído ao tentar ajustar a altura? Notou alguma diminuição gradual no desempenho ou foi súbito? Existem outras luzes de aviso além da de suspensão? Quando foi a última vez que fez manutenção do sistema de suspensão? Isto pode ser algo simples como no meu caso, mas um diagnóstico adequado é importante, uma vez que os problemas de suspensão a ar podem variar muito.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 74358 km e não foram encontrados problemas no sistema de suspensão a ar. Posso confirmar que o compressor não está a fazer nenhum ruído quando tento ajustar. A avaria foi bastante repentina, funcionou bem numa noite, na manhã seguinte o carro estava baixo com todas as luzes de aviso acesas. Não há outras luzes de aviso além do indicador de avaria na suspensão. Com base na sua resposta, vou verificar primeiro as ligações dos cabos. Poderá partilhar o aspeto do chicote de fios danificado no seu caso? Tenho uma ferramenta de diagnóstico básica e gostaria de verificar a minha antes de levá-la a uma oficina. Além disso, teve algum problema com os amortecedores pneumáticos em si? O carro parece estar mais baixo do lado do passageiro, o que me leva a pensar que um dos amortecedores também pode ter uma fuga.

(Traduzido de Inglês)

Depois de verificar o chicote de fiação do meu carro, reparei em desgaste visível perto do conector do sensor de nível, o isolamento externo estava rachado e alguns fios estavam expostos. Isto corresponde aos seus sintomas, especialmente porque a sua avaria surgiu subitamente e o compressor está completamente silencioso. No entanto, a posição irregular que descreve do lado do passageiro não estava presente no meu caso. Isto pode indicar fugas de ar nos componentes da suspensão, particularmente nos amortecedores pneumáticos. Quando os sistemas de suspensão pneumática desenvolvem fugas, muitas vezes aparecem primeiro como uma sedimentação irregular de um lado. Usar o seu scanner seria útil, os códigos de erro podem indicar se se trata principalmente de um problema elétrico ou mecânico. No meu caso, os códigos indicavam especificamente um erro de comunicação com os sensores de nível em vez de uma avaria do compressor. Como o seu sistema estava bem na última revisão, concentre-se primeiro em verificar: Todas as ligações dos sensores quanto a danos visíveis, As linhas de ar perto dos amortecedores quanto a sinais de desgaste, Os pontos de fixação dos amortecedores quanto a corrosão ou danos Se verificar que a fiação está intacta, poderá estar a lidar com um problema de sensor e fugas de ar no sistema de suspensão. Os custos de reparação podem variar significativamente entre reparações elétricas (cerca de 100 €) e a substituição completa do amortecedor (500 € ou mais). Avise-me quais os códigos que o seu scanner detetar, isto ajudará a determinar se o seu problema corresponde ao meu ou aponta para algo mais grave nos componentes da suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre o seu carro e histórico de manutenção. A ausência de ruído do compressor coincide definitivamente com o que experimentei, embora o meu carro não tivesse o problema de assentamento irregular que descreveu. Fiz alguns testes com a minha ferramenta de diagnóstico com base na sua orientação e encontrei algo preocupante. Embora eu consiga ver os erros de conexão do sensor que mencionou, também obtive códigos que apontam para problemas com a suspensão pneumática do lado do passageiro. A fiação em torno dos sensores de nível parece intacta pelo que posso verificar, sem danos óbvios ou fios expostos como descreveu. Dado que o meu carro está mais baixo do lado do passageiro e mostra códigos relacionados com a suspensão, estou a pensar que isto pode ser mais do que apenas um problema de fiação. Vou levá-lo a uma oficina para verificar, pois substituir as suspensões pneumáticas está além das minhas capacidades. A estimativa de 500€ que mencionou para a substituição da suspensão é útil para o orçamento, estava preocupado que pudesse custar ainda mais. Lembra-se se o nivelamento da suspensão começou a funcionar imediatamente após a reparação da fiação, ou demorou algum tempo para o sistema se redefinir corretamente? Só quero saber o que esperar depois de concluídos os reparos.

(Traduzido de Inglês)