Falha na transmissão ligada a um sistema de arrefecimento do óleo defeituoso

Tive um problema semelhante com o meu Acadia 2009 com um motor 3.6L. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em automóveis, posso dizer que os seus sintomas são muito familiares, especialmente o comportamento da transmissão e as luzes de aviso. No meu caso, o líquido de refrigeração do radiador estava a misturar-se com o fluido da transmissão devido a uma falha na ligação entre os tubos do refrigerador da transmissão e o radiador. O processo de deteção de fugas revelou anéis de vedação danificados e acessórios corroídos onde os tubos se ligam. Quando o sistema de arrefecimento perde pressão, a transmissão tem um comportamento exatamente igual ao que descreveu. A minha oficina descobriu que o conetor do cabo estava completamente desgastado, deixando o fluido da transmissão vazar para o líquido de arrefecimento. Substituíram o conjunto do conetor e os acessórios por 95 euros, o que resolveu o problema do sistema de arrefecimento e os problemas da transmissão. Felizmente, apanhei o problema antes de ocorrerem danos graves na transmissão. Para o ajudar melhor, poderia partilhar: Quilometragem atual, eventuais fugas visíveis debaixo do carro, cor do fluido da transmissão, se a luz de sobreaquecimento do carro se acende, se nota algum cheiro doce no compartimento do motor. É importante tomar medidas rápidas, pois se continuar a conduzir com estes sintomas, corre o risco de sofrer danos graves na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta. A minha quilometragem atual é de 66044 KM e a minha última revisão foi há apenas 2 semanas. Depois de ler a vossa experiência, verifiquei a parte de baixo do carro e encontrei uma pequena poça com líquido cor-de-rosa que parece ser uma mistura de líquido de refrigeração do radiador e líquido da transmissão. O aviso de sobreaquecimento do carro ainda não foi ativado, mas o ruído da transmissão está a piorar. O teste do manómetro em casa mostrou que a pressão do radiador é muito inferior à especificada. Amanhã de manhã, vou levá-lo à oficina, uma vez que conduzir com um sistema de arrefecimento comprometido pode levar a uma falha total da transmissão. Espero que se trate apenas dos pontos de ligação e dos tubos de refrigeração e não de danos internos na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Seus sintomas correspondem ao meu caso Acadia ainda mais do que eu pensava inicialmente. Esse fluido rosado é um sinal revelador de mistura de líquido de arrefecimento com fluido de transmissão através de linhas defeituosas do resfriador do radiador, exatamente o que eu experimentei. O ruído de trituração piorando combinado com baixa pressão do radiador sugere fortemente que o problema do sistema de arrefecimento já está afetando a operação da transmissão. A boa notícia é que você percebeu isso relativamente cedo em 66.044 km, minha transmissão começou a mostrar esses sintomas em torno de 70.000 km. Um reparo do radiador com foco na seção do resfriador da transmissão provavelmente resolverá seu problema. Meu mecânico testou a pressão de todo o sistema de arrefecimento e encontrou vários pontos onde o líquido de arrefecimento estava escapando. A transmissão se recuperou totalmente depois que eles consertaram os vazamentos e substituíram os fluidos contaminados. Os principais reparos no meu caso incluíram: Novos encaixes da linha do resfriador da transmissão, Substituição de anéis de vedação degradados, Líquido de arrefecimento do radiador novo, Lavagem completa do fluido da transmissão, Novo filtro da transmissão O custo total do reparo foi de cerca de 450 euros e evitou o que poderia ter sido uma substituição de transmissão de mais de 3.000 euros. Recomendamos que sua oficina faça um teste completo de pressão do sistema de arrefecimento para identificar todos os possíveis pontos de vazamento enquanto o sistema estiver desmontado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação partilhada. Ver a semelhança entre os seus sintomas e os meus dá-me mais confiança quanto ao caminho a seguir para a reparação. A poça rosada e a falha no teste de pressão apontam definitivamente para o mesmo problema de mistura do líquido de arrefecimento do radiador e do fluido da transmissão que teve. É bom saber que a sua transmissão recuperou totalmente após a reparação do sistema de arrefecimento. Certifique-se de que a oficina verifica todos esses componentes, especialmente os tubos do refrigerador da transmissão, os encaixes e os O-rings. O teste de pressão do sistema de arrefecimento deverá revelar se existem outros pontos de fuga. A deteção deste problema antes da ocorrência de danos graves na transmissão permitirá manter os custos de reparação mais próximos dos 450 euros, em vez de ter de proceder à substituição total da transmissão. Farei uma atualização assim que a oficina concluir o seu diagnóstico, mas sinto-me mais otimista agora que compreendo melhor a ligação entre a falha do sistema de arrefecimento e os problemas da transmissão.

(Traduzido de Inglês)