Falha na unidade de controlo de pré-aquecimento Avventura

Hmm, luz persistente da vela de incandescência e fumo, hein? Isso parece um problema de pré-aquecimento. Mas uma conexão defeituosa causando tudo isso? Talvez. Você verificou as próprias velas de incandescência, sim? Uma vela de incandescência morta pode estragar tudo, mesmo que o controlador esteja tentando fazer seu trabalho. Códigos sendo lançados? Conhecer o código de erro real ajudaria a restringir, porque isso pode ser qualquer coisa, de um sensor defeituoso a um problema de injetor. A fumaça é preta, azul ou branca? Isso também pode te dizer muita coisa.

(community_translated_from_language)

Não verifiquei as velas de incandescência em si, mas vou fazê-lo. Uma vela de incandescência defeituosa pode realmente fazer com que a luz de verificação do motor acenda? A fumaça é preta. Além disso, que tipo de código de erro devo esperar?

(community_translated_from_language)

Com certeza, uma vela de incandescência defeituosa pode acionar a CEL! A ECU monitora o sistema de pré-aquecimento e, se detectar que uma vela de incandescência não está funcionando, irá sinalizar um erro. Fumaça preta indica combustão incompleta - pode ser o pré-aquecimento atrapalhando a mistura combustível/ar, ou outra coisa totalmente diferente, como os injetores de combustível não atomizando corretamente. Quanto ao código de erro, é provável que você veja algo como "Falha no circuito da vela de incandescência" ou "Falha no sistema de pré-aquecimento". Um scanner OBD2 genérico deve puxar o código. Com base na fumaça e nos sintomas, é melhor obter um diagnóstico adequado. Provavelmente, uma ida à oficina é inevitável.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela informação detalhada. Fui à oficina como sugerido. Como suspeitava, era um cabo defeituoso na unidade de controle de pré-aquecimento que estava causando o problema. O custo da reparação foi de 95€.

(community_translated_from_language)