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ralfshadow35

Falha na Ventilação do VW Transporter Ligada a Sensor de Ar

Procurando ajuda com minha VW Transporter 2010 (2.0L a gasolina, 88474 km). O ventilador parou de funcionar completamente e suspeito de um problema no sensor de qualidade do ar. Visitas anteriores a mecânicos deixaram-me inseguro sobre os reparos. Alguém já teve problemas semelhantes com o sensor de ar do habitáculo ou recirculação automática? Qual foi a falha real e o custo do reparo no seu caso? Estou particularmente interessado em saber se os componentes do sistema AUC da BMW são compatíveis, pois ouvi dizer que podem ser.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A VW Transporter 2010 sofreu uma avaria no ventilador, suspeita de estar relacionada com um problema no sensor de qualidade do ar. O problema foi identificado como fios corroídos perto do sensor de qualidade do ar, causando o mau funcionamento do ventilador e do sistema de recirculação automática. A solução envolveu a limpeza e a selagem das conexões do sensor, o que resolveu o problema sem necessidade de substituir todo o conjunto do sensor. Esta abordagem poupou custos significativos e confirmou que a manutenção dos componentes originais VW foi eficaz, tornando irrelevante a questão da compatibilidade com a BMW AUC.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

NiklasS20

Um sistema de sensores de HVAC com defeito causou problemas semelhantes no meu VW Passat 2.0 TSI de 2013. A falha do ventilador começou de forma intermitente e depois parou completamente. Os diagnósticos iniciais apontaram para o sensor de ar do habitáculo, mas após os testes, descobriu-se que era um chicote de fiação danificado que se conectava ao módulo do sensor de qualidade do ar. O principal problema era a corrosão nos pinos do conector onde a fiação encontra a unidade do sensor. O sistema de recirculação de ar mantinha-se na posição fechada devido a leituras incorretas da qualidade do ar. Isso exigiu a remoção de parte do painel para acessar o conjunto de fiação. O reparo envolveu a substituição de todo o chicote de fiação e do conjunto do sensor. Este foi um reparo sério que exigiu equipamentos de diagnóstico especializados para calibrar corretamente os novos componentes. O uso de peças não OEM ou componentes de outros fabricantes, como a BMW, provavelmente causaria problemas de compatibilidade com o módulo de controlo de HVAC do VW. Com base nos seus sintomas, recomenda-se verificar primeiro as conexões do sensor de qualidade do ar antes de substituir quaisquer componentes. Danos causados ​​por água nesta área são comuns e podem causar falhas semelhantes.

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ralfshadow35 (community.author)

Obrigado por esta informação. Tive sintomas quase idênticos com a minha Transporter, a ventoinha do controlo de clima e o sistema de recirculação automática deixaram de funcionar repentinamente. O mecânico também encontrou fios corroídos perto do sensor da qualidade do ar, mas no meu caso só precisou de reparar e vedar as ligações em vez de substituir o chicote completo. Esta reparação acabou por ser uma solução permanente para si? Também estou curioso para saber qual foi o custo total da reparação? A minha ficou em cerca de 350€ para o trabalho de diagnóstico e reparação, mas estou curioso se foi razoável.

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NiklasS20

Depois de levá-lo ao mecânico na semana passada, posso confirmar que a falha do sensor AUC foi completamente resolvida. Eles encontraram e consertaram uma conexão de plugue solta no módulo do sensor de odor, muito mais simples do que inicialmente temido. O ventilador e a recirculação automática agora estão funcionando perfeitamente. O custo total do reparo foi de apenas 95€ para limpeza e vedação das conexões de cabo. Isso foi significativamente menor do que o seu reparo, pois eles não precisaram fazer um trabalho de diagnóstico extensivo ou acessar o chicote de fiação completo. O sistema de sensor HVAC tem funcionado normalmente desde o reparo, sem retorno dos problemas anteriores. O seu custo de 350€ parece razoável, dado que eles tiveram que fazer um trabalho de diagnóstico mais completo. Em muitos casos com essas falhas do sensor, vale a pena verificar primeiro os problemas de conexão simples antes de substituir componentes principais. A questão da compatibilidade BMW AUC é menos relevante agora, uma vez que os componentes VW originais apenas precisavam de manutenção adequada em vez de substituição.

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ralfshadow35 (community.author)

Finalmente consegui arranjar o meu VW Transporter na semana passada. O problema do controlo de clima acabou por ser exatamente o que descreveu. As ligações do sensor de ar condicionado estavam corroídas, causando o mau funcionamento do ventilador e da recirculação automática. O mecânico primeiro testou a fiação perto do sensor AUC e descobriu que a água danificou os pontos de ligação. Limparam os contactos, aplicaram graxa dieléctrica e vedaram adequadamente os conectores. A reparação toda demorou cerca de 2 horas. O custo total foi de 220€, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. Muito melhor do que os 800€ que outra oficina orçou para substituir toda a unidade do sensor. O ventilador agora funciona perfeitamente e a recirculação automática responde corretamente à qualidade do ar exterior. Estou mesmo contente por ter verificado aqui primeiro em vez de me apressar a substituir peças. Poupou-me tempo e dinheiro. A questão da compatibilidade do BMW AUC já não é relevante, uma vez que manter os componentes originais VW foi a solução certa.

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