Falha na Ventilação do VW Transporter Ligada a Sensor de Ar

Um sistema de sensores de HVAC com defeito causou problemas semelhantes no meu VW Passat 2.0 TSI de 2013. A falha do ventilador começou de forma intermitente e depois parou completamente. Os diagnósticos iniciais apontaram para o sensor de ar do habitáculo, mas após os testes, descobriu-se que era um chicote de fiação danificado que se conectava ao módulo do sensor de qualidade do ar. O principal problema era a corrosão nos pinos do conector onde a fiação encontra a unidade do sensor. O sistema de recirculação de ar mantinha-se na posição fechada devido a leituras incorretas da qualidade do ar. Isso exigiu a remoção de parte do painel para acessar o conjunto de fiação. O reparo envolveu a substituição de todo o chicote de fiação e do conjunto do sensor. Este foi um reparo sério que exigiu equipamentos de diagnóstico especializados para calibrar corretamente os novos componentes. O uso de peças não OEM ou componentes de outros fabricantes, como a BMW, provavelmente causaria problemas de compatibilidade com o módulo de controlo de HVAC do VW. Com base nos seus sintomas, recomenda-se verificar primeiro as conexões do sensor de qualidade do ar antes de substituir quaisquer componentes. Danos causados ​​por água nesta área são comuns e podem causar falhas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esta informação. Tive sintomas quase idênticos com a minha Transporter, a ventoinha do controlo de clima e o sistema de recirculação automática deixaram de funcionar repentinamente. O mecânico também encontrou fios corroídos perto do sensor da qualidade do ar, mas no meu caso só precisou de reparar e vedar as ligações em vez de substituir o chicote completo. Esta reparação acabou por ser uma solução permanente para si? Também estou curioso para saber qual foi o custo total da reparação? A minha ficou em cerca de 350€ para o trabalho de diagnóstico e reparação, mas estou curioso se foi razoável.

(Traduzido de Inglês)

Depois de levá-lo ao mecânico na semana passada, posso confirmar que a falha do sensor AUC foi completamente resolvida. Eles encontraram e consertaram uma conexão de plugue solta no módulo do sensor de odor, muito mais simples do que inicialmente temido. O ventilador e a recirculação automática agora estão funcionando perfeitamente. O custo total do reparo foi de apenas 95€ para limpeza e vedação das conexões de cabo. Isso foi significativamente menor do que o seu reparo, pois eles não precisaram fazer um trabalho de diagnóstico extensivo ou acessar o chicote de fiação completo. O sistema de sensor HVAC tem funcionado normalmente desde o reparo, sem retorno dos problemas anteriores. O seu custo de 350€ parece razoável, dado que eles tiveram que fazer um trabalho de diagnóstico mais completo. Em muitos casos com essas falhas do sensor, vale a pena verificar primeiro os problemas de conexão simples antes de substituir componentes principais. A questão da compatibilidade BMW AUC é menos relevante agora, uma vez que os componentes VW originais apenas precisavam de manutenção adequada em vez de substituição.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o meu VW Transporter na semana passada. O problema do controlo de clima acabou por ser exatamente o que descreveu. As ligações do sensor de ar condicionado estavam corroídas, causando o mau funcionamento do ventilador e da recirculação automática. O mecânico primeiro testou a fiação perto do sensor AUC e descobriu que a água danificou os pontos de ligação. Limparam os contactos, aplicaram graxa dieléctrica e vedaram adequadamente os conectores. A reparação toda demorou cerca de 2 horas. O custo total foi de 220€, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. Muito melhor do que os 800€ que outra oficina orçou para substituir toda a unidade do sensor. O ventilador agora funciona perfeitamente e a recirculação automática responde corretamente à qualidade do ar exterior. Estou mesmo contente por ter verificado aqui primeiro em vez de me apressar a substituir peças. Poupou-me tempo e dinheiro. A questão da compatibilidade do BMW AUC já não é relevante, uma vez que manter os componentes originais VW foi a solução certa.

(Traduzido de Inglês)