Falha na ventoinha do radiador do VW Phaeton causando superaquecimento do motor

Tive um problema semelhante com meu VW Passat 2013 a gasolina no verão passado. Os sintomas de superaquecimento coincidiram exatamente, a ventoinha não girava e a luz de check engine estava ativada. O diagnóstico inicial revelou um interruptor térmico com defeito que não estava acionando corretamente o motor da ventoinha. No entanto, após a substituição do interruptor, o sistema de refrigeração ainda apresentava problemas. Testes adicionais mostraram que o próprio motor da ventoinha havia falhado completamente. O reparo do sistema de refrigeração exigiu: Substituição do conjunto do motor da ventoinha, Instalação de um novo interruptor térmico, Limpeza completa do radiador, Verificação dos níveis e circulação do líquido de arrefecimento. Este foi um reparo sério que exigiu atenção imediata para evitar danos ao motor. A falha do motor da ventoinha pode levar rapidamente a problemas graves de superaquecimento, especialmente em tráfego lento ou em marcha lenta. Recomendação: Faça uma verificação profissional de todo o sistema de refrigeração. Comece testando o funcionamento do interruptor térmico e do motor da ventoinha. Como seu Phaeton compartilha uma arquitetura de sistema de refrigeração semelhante, esses componentes são provavelmente os culpados. Não dirija o carro se ele estiver apresentando sintomas de superaquecimento, pois isso pode causar danos permanentes ao motor. O reparo levou cerca de 4 horas na oficina. Vale a pena consertar corretamente em vez de tentar soluções temporárias, pois a refrigeração adequada do motor é crucial para a longevidade do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição do motor do ventilador e do interruptor térmico. A sua descrição parece exatamente com o que estou a lidar no meu Phaeton. Os problemas de controlo de temperatura e o ruído do ventilador correspondem perfeitamente aos meus sintomas. Apenas estou a questionar-me, lembra-se do custo total da sua reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente com o seu sistema de arrefecimento desde a reparação, ou notou outros problemas com o radiador do carro?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Desde que a avaria na ventoinha do radiador foi reparada na oficina, o meu sistema de arrefecimento tem funcionado impecavelmente. O controlo de temperatura agora funciona exatamente como deveria, sem ruídos anormais na ventoinha ou problemas de sobreaquecimento. O custo total da reparação foi de 250€ para o sensor de velocidade que estava a causar o mau funcionamento da ventoinha. Isto foi, na verdade, menos dispendioso do que inicialmente receava, considerando que os sintomas apontavam para um problema potencialmente maior no sistema de arrefecimento do motor. O radiador do carro tem estado a funcionar perfeitamente há mais de 8 meses. Sem problemas recorrentes com o sistema de arrefecimento. A ventoinha entra em funcionamento exatamente quando necessário e mantém a temperatura adequada do motor, mesmo durante períodos prolongados de inatividade ou trânsito lento. No entanto, recomendo vivamente que o faça verificar em breve, pois esperar demasiado tempo com estes sintomas pode levar a danos mais extensos e custos de reparação mais elevados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Na verdade, acabo de voltar da oficina e queria partilhar como correu. Os problemas com o radiador do meu carro acabaram por ser bastante semelhantes aos descritos. O interruptor térmico estava completamente avariado e o motor da ventoinha do radiador apresentava desgaste significativo. O mecânico verificou que a unidade de controlo de temperatura também apresentava sinais precoces de falha. Em vez de fazer reparações parciais, optei por uma revisão completa do sistema de refrigeração: Desglose do custo total: Conjunto do motor da ventoinha: 320 €, Interruptor térmico: 85 €, Mão de obra: 180 €, Lavagem do sistema e líquido de refrigeração novo: 65 € O total foi de 650 €, o que foi mais do que inicialmente esperado, mas menos do que temia. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais problemas de sobreaquecimento e a temperatura do motor mantém-se consistentemente normal. A ventoinha do radiador liga exatamente quando deve. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor. A oficina fez um excelente trabalho e mostrou-me mesmo as peças gastas depois. Definitivamente valeu o investimento para evitar problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)