Falha no Banco de Massagem do VW Jetta, Guia de Reparo e Dicas

Tive o mesmo problema com meu VW Passat Hybrid 2017 por volta dos 85.000 km. A função de massagem do banco falhou depois de funcionar bem por anos. O problema elétrico acabou sendo um conector solto atrás do módulo de controle do banco. Os bancos automotivos em modelos VW desta geração compartilham componentes semelhantes de massagem. Um diagnóstico adequado revelou que a falha do interruptor se devia à entrada de umidade no chicote de fiação. O próprio motor do banco estava bom, o problema estava isolado nos pontos de conexão. O reparo envolveu remover a capa do banco, acessar o módulo de controle, limpar os conectores e aplicar graxa dielétrica para evitar corrosão futura. Este é um problema comum que qualquer oficina familiarizada com sistemas elétricos VW deve ser capaz de diagnosticar e corrigir em 2 a 3 horas. Para evitar a substituição desnecessária de peças, certifique-se de que eles façam uma verificação de diagnóstico completa antes de iniciar o trabalho. O código de erro geralmente aponta diretamente para o problema de conexão em vez de um motor de massagem do banco com defeito. Não se trata de um problema mecânico grave, apenas um trabalho elétrico tedioso que requer uma desmontagem cuidadosa. Para sua tranquilidade, procure uma oficina especializada em sistemas elétricos VW e que possa mostrar exatamente onde está o problema antes de iniciar os reparos.

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Obrigado por partilhar essa solução. Tive problemas semelhantes com o meu Jetta 2015 no inverno passado. A configuração de massagem parou durante uma onda de frio e o motor do banco continuou a fazer ruídos estranhos. Estou curioso sobre o custo de reparação para a funcionalidade do seu carro de luxo, quanto lhe cobrou a oficina no final? Também estou a perguntar se teve outros problemas elétricos desde que o arranjou. O estofamento do meu carro ainda parece impecável, mas estou preocupado em ter de o desmontar novamente se isto se tornar um problema recorrente.

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Boas notícias, consegui que o interruptor do meu assento de massagem funcionasse perfeitamente após o reparo. O conserto foi simples e custou 95€ no total, o que cobriu o diagnóstico e a reparação de uma ligação de cabo defeituosa no módulo de controlo do assento. Para uma funcionalidade de carro de luxo, isto foi bastante razoável. Desde a reparação, há vários meses, todas as funções do motor do assento têm funcionado impecavelmente, sem problemas elétricos. A configuração de massagem responde imediatamente quando ativada, e o código de erro original não voltou. Os bancos automóveis nestes VWs são bem construídos, uma vez que a ligação esteja devidamente selada, o problema normalmente não volta. O técnico mencionou que estes problemas de ligação são comuns nos módulos de controlo do assento, mas a reparação é geralmente permanente se feita corretamente. Não precisaram desmontar completamente o estofamento, apenas aceder ao ponto de ligação específico. O processo de reparação foi muito menos invasivo do que inicialmente esperado. Nenhum outro problema elétrico surgiu desde a reparação. A graxa dielétrica que aplicaram deve prevenir quaisquer problemas de ligação futuros, mesmo em tempo frio.

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Depois de ler sobre experiências semelhantes, finalmente consegui consertar o meu banco de massagem na semana passada. A loja cobrou 120€ pelo diagnóstico e reparação, um pouco mais do que outras, mas valeu a pena, pois são especialistas em sistemas elétricos da VW. Verificou-se que o motor do banco estava a funcionar corretamente, mas o conector estava corroído devido à humidade do inverno. O técnico mostrou-me a fiação danificada antes de efetuar a reparação. Limparam as ligações, aplicaram um revestimento protetor e remontaram tudo em menos de 2 horas. A função de massagem agora funciona perfeitamente novamente. O interruptor do banco responde instantaneamente e já não aparecem códigos de erro. Explicaram que este é um problema elétrico comum nestes modelos, mas que a reparação deverá durar. Tenho a satisfação de não ter precisado de substituir peças caras. Agradeço imenso a dica de verificar primeiro as ligações. Salvou-me de potenciais vendas excessivas de reparações desnecessárias. Vou certamente mantê-lo sob observação durante a próxima estação fria, mas sinto-me confiante na qualidade da reparação.

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