Falha no Capô do Amarok Ativa Mau Funcionamento do Sistema de Segurança

Tive um problema semelhante com meu VW Atlas 2021, também a diesel. O sistema de segurança para pedestres estava dando leituras falsas, acionando o capô ativo e acendendo a luz de aviso do airbag. Após algumas investigações, a oficina encontrou um sensor de impacto de aceleração com defeito que estava enviando sinais incorretos para a unidade de controle do sistema de segurança. O reparo envolveu a substituição do sensor defeituoso e a recalibração de todo o sistema de proteção de pedestres. O custo total foi de 315€, incluindo o tempo de diagnóstico. Desde a correção, não houve mais ativações incomuns ou luzes de aviso. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Códigos de erro exatos da verificação de diagnóstico, Se isso aconteceu de repente ou se desenvolveu ao longo do tempo, Se você notar algum dano ou corrosão em torno dos sensores do capô, Se houve reparos ou manutenção recentes. Esses detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. Falhas de sistema na eletrônica do carro podem ser difíceis de diagnosticar sem informações completas. Também vale a pena notar que dirigir com falhas no sistema de segurança ativo não é recomendado, pois pode afetar outras funcionalidades de segurança conectadas.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão dos 24931 km no mês passado. Pouco depois, o sistema de deteção de colisão começou a apresentar problemas. A verificação de diagnóstico mostrou o código de erro P1A23, exatamente como descreveu com a trava do capô e os avisos do airbag. O meu mecânico descobriu que água tinha entrado num dos sensores de impacto dianteiros, causando a falha do sistema e falsos disparos no sistema de segurança do capô. A eletrônica do carro estava a receber sinais confusos, semelhante ao que aconteceu com o seu Atlas. A reparação foi menos dispendiosa no meu caso, apenas foi necessário substituir a fiação do sensor corroída e vedar corretamente a ligação. O custo total da reparação foi de 180€. Sem problemas desde então e todos os sistemas de segurança estão a funcionar normalmente agora. Vale a pena verificar a fiação perto dos seus sensores dianteiros para quaisquer sinais de danos causados pela humidade ou corrosão. Este parece ser um ponto fraco conhecido no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Os danos causados pela água que provocam falhas no sistema são bastante comuns nestes modelos. Após a substituição do meu sensor, pedi à oficina que adicionasse impermeabilização extra em torno de todos os componentes de deteção de colisão para evitar problemas futuros. A diferença de preço entre as nossas reparações faz sentido, detetava a corrosão cedo, antes de danificar o próprio sensor. A eletrónica automóvel nestes modelos é bastante sensível à humidade, especialmente em redor da tranca do capô e das áreas de deteção de impacto. Como a sua reparação funcionou, posso pedir à minha oficina que verifique a impermeabilização do meu sensor de substituição durante a próxima revisão. Os sistemas de segurança do automóvel estão interligados, pelo que a prevenção de problemas de humidade é crucial para um funcionamento fiável. Uma dica da minha experiência: inspecione regularmente os canais de drenagem perto dos sensores do capô, especialmente durante as estações chuvosas. A drenagem bloqueada pode levar à acumulação de água e provocar novamente estas falhas do sistema. Importaria partilhar se o seu mecânico aplicou algum tipo de selante específico? O meu usou proteção padrão, mas estou à procura de opções mais duradouras.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber sobre a sugestão de melhoria da impermeabilização. O meu mecânico usou um selante de silicone especial de grau marinho, classificado para uso automóvel. É um pouco mais caro, mas deve durar mais do que a proteção padrão. Olhando para trás, fico feliz por ter detetado a corrosão cedo. O sistema de deteção de colisões é demasiado importante para arriscar comprometer. Depois de pesquisar casos semelhantes online, parece que a fiação do sensor de impacto frontal é um ponto de falha comum que pode desencadear várias falhas no sistema de segurança. Vou definitivamente manter um olho nesses canais de drenagem que mencionou. Já adicionei à minha lista de verificação de manutenção mensal. Faz sentido que a drenagem bloqueada possa causar estes problemas, especialmente com a sensibilidade da eletrónica automóvel nestes modelos mais recentes. Para quem mais estiver a ler isto, não ignore as luzes de aviso relacionadas com os sistemas de segurança do carro. Levá-lo a verificar cedo poupou-me a uma substituição de sensor mais cara e preveniu potenciais problemas com outras funcionalidades de segurança conectadas.

(Traduzido de Inglês)