Falha no controle da aleta de escape do BMW X3: soluções necessárias

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu BMW X5 2004 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu tive, escapamento alto, especialmente durante partidas a frio. Minha aba de escapamento estava completamente presa e também emitia códigos de erro. Levei-o para minha oficina de confiança e eles confirmaram que o atuador da aba de escapamento estava com defeito. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 190 euros. A diferença de ruído após o conserto foi como noite e dia! Antes que eu possa compartilhar detalhes mais específicos, você poderia me dizer se está recebendo algum código de erro específico? Além disso, o ruído é constante ou varia com a rotação do motor? Isso me ajudaria a entender se você está lidando exatamente com o mesmo problema que eu tive. A propósito, você verificou se ainda está sob alguma garantia estendida? Alguns modelos BMW tinham cobertura estendida para problemas relacionados ao escapamento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está com 199544 KM e passou pela revisão no mês passado. O ruído definitivamente muda com o RPM e estou recebendo o código P1119. Sua situação parece exatamente com o que estou vivenciando. É bom saber que foi uma solução simples, eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério com o motor. Vou entrar em contato com uma oficina e pedir para eles verificarem o atuador. Infelizmente, minha garantia expirou anos atrás, então terei que cobrir isso eu mesmo. Você notou algum outro sintoma antes de consertá-lo que eu deva observar?

(Traduzido de Inglês)

Oi de novo! Sim, lendo seus detalhes agora, especialmente o código P1119 e o ruído dependente de RPM, é definitivamente o mesmo problema que tive com meu X5. Cara, é como um déjà vu! Antes de consertar o meu, eu realmente notei algumas outras coisas. O som do escapamento de repente ficava muito agressivo durante a direção normal, especialmente ao acelerar em baixas velocidades. Além disso, às vezes havia um leve som de chocalho na parte de trás do carro em marcha lenta. Não se preocupe, nenhum deles causou danos ao motor no meu caso. Como você mencionou que sua quilometragem é de 199544 km, é praticamente o mesmo patamar de quando o meu falhou (cerca de 190000 km). Na verdade, é um item de desgaste comum nessa quilometragem, pelo que meu mecânico me disse. Dica rápida da minha experiência, quando você consertar, certifique-se de que eles verifiquem a ligação do flap de escapamento e as molas também. Meu mecânico descobriu que as molas estavam bem gastas e substituí-las junto com o atuador tornou o conserto muito mais confiável. Não acrescentou muito ao custo total, mas definitivamente vale a pena fazer enquanto eles estão lá. Mantenha-nos informados sobre como foi! É sempre bom comparar notas sobre esses reparos.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você realmente me deixou tranquilo. Na verdade, estou ouvindo exatamente o mesmo barulho em marcha lenta que você mencionou, e sim, o som agressivo incomum do escapamento também, deveria ter mencionado isso antes! Definitivamente seguirei seu conselho sobre verificar as molas e a articulação enquanto eles estão trabalhando nisso. Faz todo o sentido fazer tudo de uma vez em vez de ter que voltar mais tarde. Já liguei para uma oficina e agendei para a semana que vem. O preço que eles cotaram foi bem próximo do que você pagou, o que é um alívio. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, é sempre estressante quando seu carro começa a fazer barulhos estranhos, mas saber que outra pessoa lidou com o mesmo problema com sucesso torna tudo muito menos estressante. Vou me certificar de atualizá-lo assim que for corrigido!

(Traduzido de Inglês)