Falha no controlo da climatização da Ram Diesel aponta para problemas com os flaps

Tive um problema semelhante com a minha Ram diesel 2003 no verão passado. Com base em alguma experiência de trabalho em camiões, estes problemas de AVAC podem ser difíceis de diagnosticar. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, a unidade de controlo da climatização estava a funcionar mal e o sistema de circulação de ar não estava a responder corretamente. Depois de algumas tentativas falhadas para o resolver eu próprio, levei-o a uma oficina. O mecânico verificou que a ligação do cabo ao atuador da tampa de ventilação estava danificada, provocando o mau funcionamento do sistema de ar condicionado. A reparação envolveu a substituição da ligação e a recalibração do mecanismo da tampa. O custo total foi de 95 euros e o problema ficou completamente resolvido. Antes de iniciar uma verificação completa do sistema, sugiro que as ligações eléctricas sejam inspeccionadas primeiro. Os problemas do atuador da tampa traseira são bastante comuns nestes modelos. Para ajudar a diagnosticar melhor o problema, pode partilhar o seguinte Está a obter um fluxo de ar consistente de todas as aberturas de ventilação? O problema ocorre apenas quando se utilizam determinadas definições de controlo da climatização? Que códigos de erro específicos estão a aparecer? Notou algum som invulgar ao alterar os modos de circulação de ar? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se é outra coisa no sistema AVAC.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto é útil porque atingi os 51539 km na minha última revisão. O controlo automático da climatização tem, sem dúvida, padrões de fluxo de ar inconsistentes. Os passageiros traseiros quase não recebem ar, enquanto os ventiladores dianteiros funcionam de forma intermitente. Os códigos de erro P0532 e P0533 continuam a aparecer no painel de instrumentos. Notei um estalido por trás do painel de instrumentos ao alternar entre diferentes modos de ar condicionado. Com base nos vossos comentários, vou mandar verificar primeiro as ligações eléctricas antes de proceder a uma reparação completa do ar condicionado. Os sintomas parecem muito semelhantes aos que descreveu para o problema do atuador do flap. Recomendaria alguns passos de diagnóstico específicos antes de o levar a uma oficina? Os problemas de controlo da climatização estão a agravar-se e quero ter a certeza de que comunico claramente os problemas ao mecânico.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses códigos de erro e sintomas, parece ainda mais provável que tenhamos o mesmo problema com o atuador do flap. O som de estalido que mencionou é exatamente o que ouvi antes de reparar o meu, é um sinal revelador de que o sistema de distribuição de ar está com problemas. Para fazer um diagnóstico antes de ir à oficina, experimente fazer esta verificação rápida do sistema: 1. Ponha o controlo da climatização a funcionar em todos os modos (descongelação, face, chão) 2. Observe quando ocorre o estalido e quais as aberturas que perdem o caudal de ar 3. Verificar se a temperatura muda quando se ajustam os controlos P0532 e P0533 indicam normalmente problemas no sensor de pressão do ar condicionado, mas nos nossos modelos Ram podem ser desencadeados pelo atuador da tampa que interfere com o sistema de circulação de ar. O fluxo de ar traseiro inconsistente também corresponde à minha experiência. O mecânico terá de efetuar um diagnóstico adequado do sistema, mas ter estas observações prontas ajudará a identificar o problema mais rapidamente. A reparação deve ser simples se se tratar do mesmo problema do flap, o meu voltou à estrada no mesmo dia. Informe-nos sobre o que a oficina encontrar. Se for como no meu caso, a reparação deve ser muito mais simples do que uma revisão completa do HVAC.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões detalhadas e por partilhar a sua experiência. Executei os passos de diagnóstico que recomendou e os resultados apontam definitivamente para o atuador do flap. Ao testar os modos de controlo da climatização, o ruído do estalido é mais forte durante a transição das definições de face para o chão. Os passageiros traseiros continuam a receber um fluxo de ar mínimo e a temperatura mantém-se quente, independentemente das definições de controlo. Tomei nota de todos estes sintomas para partilhar com o mecânico. Depois de comparar as nossas situações, sinto-me mais confiante em começar pela inspeção das ligações eléctricas e do atuador do flap, em vez de uma revisão completa do sistema de ar condicionado. Os códigos de erro e os problemas de distribuição do ar coincidem bastante com o seu caso. Vou marcar uma reunião com a oficina esta semana. Ter uma compreensão mais clara do potencial problema deverá ajudar a evitar reparações desnecessárias e a manter os custos razoáveis, à semelhança da sua reparação de 95 euros. Actualizarei o fórum assim que o problema for verificado.

(Traduzido de Inglês)