Falha no Controlo de Velocidade de Cruzeiro do VW Bora, Guia de Reparação Comum

Tendo lidado com um mau funcionamento semelhante do controlo de velocidade de cruzeiro no meu VW Golf de 2004, posso partilhar a minha experiência como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs. Os sintomas eram quase idênticos, controlo de velocidade de cruzeiro não funcional e códigos de erro. Depois de o levar à oficina, descobriram que o problema estava relacionado com ligações de cabos soltas na unidade do corpo do acelerador que controla a função de cruzeiro. O mecânico descobriu ligações de fichas corroídas que causavam problemas de sinal intermitentes. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a substituição de uma secção danificada do chicote de fiação. O custo total da reparação foi de 95€, incluindo peças e mão-de-obra. Não é uma reparação complexa para um mecânico experiente, mas necessitou definitivamente de equipamento de diagnóstico adequado para identificar o problema exacto. Para ajudar a solucionar o seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem actual do seu Bora, Códigos de erro exactos da verificação de diagnóstico, Se o problema surgiu de repente ou se desenvolveu gradualmente, Se outras funções electrónicas são afectadas Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que encontrei ou potencialmente algo diferente no sistema de controlo de velocidade de cruzeiro.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 60394 km e a falha apareceu pouco depois. De acordo com os resultados da verificação, obtive o código de erro P1571, que se refere ao atuador do controlo de velocidade de cruzeiro. O sistema de controlo de velocidade de cruzeiro deixou de funcionar subitamente enquanto conduzia numa estrada principal. Ao ativar os comandos no volante, nada acontece. Com base na estimativa do workshop de 450 € para substituir o conjunto completo do corpo do acelerador, estou a tentar determinar se esta proposta parece razoável ou se poderá haver uma solução mais simples para reparar o sistema avariado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Eu também liderei com o código de erro P1571 no meu Golf, e embora meu problema inicial tenha sido resolvido limpando as conexões, ele voltou mais tarde e acabou sendo mais complexo. Os comandos no volante estarem completamente insensíveis aponta para uma avaria mais séria do que apenas conexões sujas. No meu caso, na segunda vez que isso aconteceu, foi mesmo o conjunto do corpo do acelerador que precisou de substituição. O orçamento de 450€ parece realmente razoável, uma vez que: A peça em si costuma custar cerca de 300€, O trabalho envolve a remoção de vários componentes para aceder a ela, O diagnóstico adequado e a codificação do sistema são necessários após a instalação. Embora verificar as conexões e os chicotes de fiação seja sempre algo que vale a pena tentar primeiro, quando o controlo de velocidade deixa de funcionar subitamente com esse código de erro específico, geralmente indica uma falha interna da unidade do corpo do acelerador. Depois de ter feito a substituição, o sistema tem funcionado impecavelmente durante mais de 40 000 km. Apenas certifique-se de que a oficina utiliza peças OEM para a reparação, pois os corpos do acelerador de pós-mercado podem por vezes causar problemas de compatibilidade com os módulos de controlo originais. Recomendo definitivamente que isto seja reparado corretamente em vez de procurar soluções temporárias, uma vez que um corpo do acelerador avariado pode afetar potencialmente outras funções de gestão do motor para além do sistema de controlo de velocidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação útil partilhada. Depois de ouvir sobre experiências semelhantes, decidi proceder à substituição do corpo do acelerador na minha oficina habitual. O orçamento de 450€ parece justo, considerando o custo das peças e a mão de obra envolvida. A avaria súbita e a completa falta de resposta do controlo de cruzeiro, combinada com o código de erro P1571, faz-me confiar que se trata mesmo de uma avaria no corpo do acelerador e não apenas num problema de cablagem. Vou garantir que utilizam peças OEM para evitar quaisquer problemas de compatibilidade com o sistema eletrónico do carro. Marquei a reparação para a próxima semana e vou primeiro pedir-lhes que verifiquem a caixa de fusíveis e as ligações, apenas para ser minucioso, antes de proceder à substituição completa, se necessário. É melhor resolver isto corretamente agora, antes que possa afetar outras funções de gestão do motor. É bom saber que a sua reparação se manteve bem ao longo de uma quilometragem significativa. Isso dá-me confiança de que isto deverá proporcionar uma solução duradoura para a minha avaria no controlo de cruzeiro também.

(Traduzido de Inglês)