Falha no Controlo de Velocidade de Cruzeiro e Códigos de Erro do VW Golf Híbrido

Tive o mesmo mau funcionamento num VW Passat GTE de 2016. O problema do controlo de velocidade de cruzeiro normalmente aponta para um interruptor de luz de travão defeituoso ou o seu chicote de fiação. O diagnóstico revelou vários códigos de erro armazenados relacionados com o sistema de atuador. No meu caso, uma inspeção minuciosa mostrou conexões corroídas na caixa de fusíveis principal perto do conjunto do pedal do travão. O problema era sério, pois afetava vários sistemas eletrónicos, mas a solução foi simples. A reparação envolveu a limpeza das conexões e a substituição do conjunto do interruptor da luz de travão. Este é um problema conhecido em modelos VW dessa geração. Uma oficina especializada VW saberá exatamente onde procurar. A eletrónica do carro necessita de equipamento de diagnóstico adequado para limpar todos os códigos de erro após a reparação. Certifique-se de que verificam todas as conexões de cabo na área do pedal do travão e verificam a funcionalidade do controlo de velocidade de cruzeiro após as reparações. É importante notar que soluções temporárias, como a limpeza de contactos sem substituir componentes desgastados, muitas vezes levam ao mesmo problema a regressar em poucos meses. Insista em fazer a reparação completa, incluindo novos conectores se for detetada corrosão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Golf teve sintomas semelhantes no ano passado, mensagens de erro e controlo de velocidade de cruzeiro não funcional. O corpo do acelerador também começou a avariar pouco depois. O meu mecânico encontrou as mesmas ligações corroídas na área da caixa de fusíveis. A reparação aguentou-se bem ao longo do tempo? Estou curioso sobre o custo total da sua reparação porque paguei 450€ numa oficina certificada. Também estou a questionar se teve outras falhas eletrônicas desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Tenho todo o gosto em dar uma atualização sobre a minha experiência. A reparação tem sido completamente fiável desde que foi devidamente resolvida. O mau funcionamento inicial do controlo de velocidade de cruzeiro foi resolvido ao tratar de uma ligação de cabo solta perto do conjunto do pedal do travão. O custo total foi de 95€ para o trabalho de reparação, o que parece muito mais razoável do que o que pagou. A eletrónica do carro tem funcionado perfeitamente desde a reparação, não surgiram códigos de erro ou problemas no corpo do acelerador. O meu mecânico explicou que detetar estes problemas de ligação precocemente impediu danos mais extensos noutros componentes. Ao lidar com sistemas de controlo de velocidade de cruzeiro não funcionais, a chave é encontrar a causa raiz em vez de apenas limpar os códigos de erro. No meu caso, a simples reparação do cabo revelou-se a solução certa, e não tenho tido quaisquer problemas eletrónicos desde que o trabalho foi concluído. O seu custo de reparação de 450€ parece bastante elevado para o que provavelmente foi um problema semelhante. Pode valer a pena obter uma segunda opinião se tiver problemas futuros, pois este tipo de reparações elétricas normalmente não devem custar tanto a menos que vários componentes necessitem de ser substituídos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Finalmente consegui resolver isto na semana passada. Levei a uma oficina independente especializada em eletrónica VW. O mecânico identificou imediatamente o problema no atuador do controlo de velocidade de cruzeiro e encontrou várias ligações soltas. A reparação total custou 280€, incluindo o diagnóstico. Limparam todas as ligações na área da caixa de fusíveis e substituíram um interruptor de luz de travão defeituoso que estava a causar códigos de avaria intermitentes. A eletrónica do carro agora funciona perfeitamente, sem mais mensagens de erro e o controlo de velocidade de cruzeiro funciona como deve. Muito melhor negócio do que os 450€ orçados na concessionária. O mecânico mostrou-me exatamente onde estavam os problemas e explicou como a corrosão tinha afetado as ligações. Desde a reparação, não tenho experimentado quaisquer falhas eletrónicas ou erros de sistema. O meu conselho a outros com problemas semelhantes: procurem uma oficina independente qualificada com equipamento de diagnóstico adequado. Eles muitas vezes cobram menos do que as concessionárias, mantendo a qualidade do trabalho. Resolver o problema corretamente da primeira vez poupou-me reparações mais caras mais tarde.

(Traduzido de Inglês)