Falha no Controlo do Clima do VW Taigo: Alerta de Problema no Sensor

Tive um problema semelhante com o meu VW T-Cross 2020, que partilha muitos componentes de controlo de clima com o Taigo. Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis faça-você-mesmo, tentei inicialmente a resolução de problemas básica, mas acabaram por ser necessários os serviços de um profissional. Os sintomas eram idênticos: o sistema de controlo de clima deixou de responder e as leituras do sensor de temperatura eram inconsistentes. Depois de o levar à minha oficina habitual, descobriram que o problema não era propriamente o sensor de temperatura em si, mas sim uma ligação de cabo danificada ao módulo de regulação do clima. A reparação envolveu o acesso à ligação atrás do painel de instrumentos, onde encontraram e substituíram um chicote de fiação com defeito que liga a unidade de controlo de temperatura ao módulo principal de controlo de clima. O custo total foi de 95 €, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. A reparação resolveu completamente o problema, e o controlo automático de temperatura tem funcionado perfeitamente desde então. Estes problemas de controlo de clima são muitas vezes relacionados com ligações em vez de falhas de sensores. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Notou outros problemas elétricos no seu carro? O controlo manual do ventilador ainda funciona? Quando surgiu o problema pela primeira vez, de repente ou gradualmente? Recebeu algum código de erro específico do sistema? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema subjacente que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há apenas 2 semanas, aos 27500 km, e tudo parecia bem na altura. Depois de ler sobre a sua experiência com o chicote de fios, verifiquei os controlos manuais do ventilador, e eles ainda funcionam perfeitamente. O problema surgiu bastante subitamente na semana passada, durante uma manhã fria. O código de erro mostra P0073, que aparentemente se relaciona com problemas no circuito do sensor. A leitura da temperatura parece completamente errada agora, mostrando -5 graus quando está claramente muito mais quente dentro do carro. Isto leva-me a pensar que o sensor do HVAC pode ser o culpado em vez da fiação, mas não tenho a certeza, uma vez que o resto do sistema de regulação do clima ainda responde manualmente. Não foram detetados outros problemas elétricos até agora. Acha que ainda devo verificar as ligações elétricas antes de substituir o sensor de temperatura?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes, especialmente sobre o código P0073 e a leitura de -5 graus. O seu caso parece realmente diferente do que eu experimentei, apesar dos sintomas semelhantes. Enquanto o meu problema era puramente relacionado com a ligação, a sua leitura de temperatura bloqueada em -5 é um sinal clássico de um sensor HVAC defeituoso. Os controlos manuais a funcionar corretamente ajudam de facto a confirmar este diagnóstico, sugere que o próprio sistema de regulação do clima está a funcionar, mas está a receber informação incorreta do sensor de temperatura. Isto corresponde perfeitamente ao código de erro P0073. Na minha experiência de acompanhamento com o meu T-Cross, mais tarde encontrei um problema de sensor semelhante, mas as leituras estavam a flutuar em vez de estarem bloqueadas em -5. A substituição do sensor de temperatura custou-me 120€ e demorou cerca de uma hora na oficina. Desde então, o sistema de controlo do clima tem funcionado impecavelmente. Dados os seus sintomas específicos, eu recomendaria ir diretamente para a substituição do sensor em vez de investigar a fiação. A leitura consistente de -5 indica fortemente um sensor avariado em vez de um problema de ligação. O facto de ter acontecido subitamente após uma manhã fria também se enquadra no padrão de falha do sensor. O que aconteceu no seu veículo corresponde a um padrão conhecido com estes sensores de temperatura, eles podem falhar subitamente após exposição a mudanças extremas de temperatura, mesmo em veículos relativamente novos com baixa quilometragem.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todos estes comentários, provavelmente vou marcar uma consulta focando na substituição do sensor em vez da inspeção da fiação. O problema da leitura de temperatura de -5 graus e o código P0073 parecem apontar claramente para um sensor defeituoso, e não para um problema de fiação. Como os meus controlos manuais ainda funcionam e o problema começou subitamente numa manhã fria, faz sentido que o diagnóstico do sensor de temperatura seja o primeiro passo. O custo estimado de 120€ para a substituição do sensor parece razoável, especialmente se puder ser feito em menos de uma hora. Só espero que o sistema de controlo de clima seja totalmente restaurado assim que o novo sensor for instalado, pois a situação atual sem controlo automático de temperatura é bastante inconveniente. Vou agendar a reparação para a próxima semana e certificar-me de mencionar tanto o código de erro como o problema específico da leitura de -5 graus para ajudá-los a direcionar a substituição do sensor de forma eficiente. Obrigado por me ajudar a perceber a provável causa antes de levar o carro à oficina.

(Traduzido de Inglês)