Falha no Controlo Remoto e Problemas de Acesso do VW Golf Híbrido

Os problemas com a chave eletrônica que descreve correspondem ao que experimentei com meu VW Passat GTE Hybrid de 2017. Os sintomas do chaveiro começaram de forma semelhante, primeiro falhas intermitentes no acesso sem chave, depois perda completa das funções remotas com avisos de bateria. Inicialmente, pensei que era apenas necessário substituir a bateria da chave, mas o problema acabou sendo mais complexo. A unidade da chave do carro sofreu danos causados pela umidade, afetando a placa de circuito interno, provavelmente devido à exposição regular à umidade. Todo o conjunto do chaveiro precisou ser substituído, pois os componentes eletrônicos estavam corroídos. Principais sinais de que era mais do que um problema básico de bateria: O chaveiro deixou de responder mesmo com bateria nova, O sistema de segurança do carro mostrou vários códigos de erro, A chave manual de reserva ainda funcionava, mas as funções eletrônicas falhavam, Várias baterias do chaveiro foram testadas, mas o problema persistiu. O reparo exigiu: Programação de novo chaveiro, Redefinição completa do sistema de diagnóstico, Substituição da placa de circuito interno da chave, Recodagem para o sistema de segurança do veículo. Em híbridos VW, o sistema do chaveiro é integrado a recursos de segurança adicionais, tornando-o mais complexo do que os modelos padrão. Recomendo fazer uma verificação de diagnóstico completa em vez de apenas substituir a bateria para identificar corretamente a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Informação muito útil sobre esses problemas com o chaveiro. Tive problemas quase idênticos com o meu Golf no mês passado. Finalmente consegui resolver depois de a substituição da bateria não ter resolvido o problema. Verificou-se que a placa de circuito estava a avariar, tal como descreveu. O sistema de entrada sem chave continuou a apresentar problemas até que substituíram a unidade inteira. Teve mais problemas com a chave eletrónica desde a reparação? Estou apenas a pensar se devo esperar mais problemas no futuro. Também estou curioso sobre o custo da reparação no seu caso, a minha conta pareceu bastante elevada para o que eu pensava que seria uma reparação simples. A verificação de diagnóstico valeu definitivamente a pena, mostrou exatamente o que estava errado com o sistema de chave do carro em vez de apenas adivinhar. Teria poupado dinheiro fazendo isso primeiro em vez de tentar várias substituições de bateria.

(Traduzido de Inglês)

Alegro por ter podido ajudar a identificar o problema com o chaveiro. Desde que a unidade completa foi substituída há 8 meses, o meu sistema de chaves tem funcionado perfeitamente. O aviso inicial de bateria fraca da chave desapareceu completamente após a reparação e não tenho tido quaisquer problemas com a chave eletrónica desde então. Os custos de reparação foram razoáveis, 37€ apenas pela substituição da bateria da chave avariada que tentei primeiro. No entanto, como mencionou, a substituição da unidade completa do chaveiro foi consideravelmente mais cara, mas valeu o investimento para resolver adequadamente o problema. Para outros proprietários de híbridos VW com problemas semelhantes, quando o aviso de bateria da chave aparecer, fazer primeiro uma verificação de diagnóstico adequada pode poupar dinheiro em vez de tentar repetidamente substituir as baterias. Os sistemas de segurança sofisticados nestes veículos muitas vezes precisam de mais do que uma reparação básica. O sistema de chaveiro agora funciona de forma consistente, sem mais problemas de bloqueio/desbloqueio ou mensagens de aviso. Com base na qualidade da reparação, não espero que tenha mais problemas com a nova unidade.

(Traduzido de Inglês)

Compreendo os seus problemas com o comando à distância. Depois de lidar com os problemas do meu Golf durante semanas, finalmente consegui que fosse reparado na terça-feira passada. A história da reparação foi quase exatamente o que todos avisaram, o aviso de baixa tensão foi apenas o início de problemas maiores. Levei-o primeiro ao meu mecânico habitual, que apenas trocou a pilha da chave. Isso não fez nada. Perdi 35 € lá. Finalmente fui a um especialista que fez uma verificação de diagnóstico completa. Encontrou a mesma falha na placa de circuito na unidade da chave do carro que mencionou. A fatura total ficou em 285 € para a substituição e programação completa da chave eletrónica. Mais do que o esperado, mas o carro funciona perfeitamente agora. Sem mais lutas com as fechaduras ou mensagens de aviso irritantes. A entrada sem chave começou a funcionar imediatamente após o término. O meu principal conselho, deveria ter pulado a tentativa de reparação barata primeiro e ido diretamente para o diagnóstico adequado. Teria realmente poupado dinheiro a longo prazo. Pelo menos agora sei o que observar se o comando à distância começar a falhar novamente.

(Traduzido de Inglês)