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Falha no desembaciador do aquecedor Corvette

Ok, gurus da Corvette, estou arrancando meus cabelos! Meu Chevy Corvette 2002, motor a gasolina, está embaçando como louco! O aquecedor mal está emitindo ar quente, e a memória de erros está mostrando uma falha na aleta de distribuição de ar do desembaçador. Estou supondo que seja algo com a unidade HVAC, talvez uma conexão ruim em algum lugar? Dei uma balançada nos plugues suspeitos de sempre, mas sem sorte. Alguém mais lutou contra esse demônio?

(Traduzido de Inglês)

Um Chevrolet Corvette de 2002 está com problemas no aquecedor, que não produz ar quente, e a função de desembaçador está avariada, causando embaciamento. O problema foi identificado como uma falha na aba de distribuição de ar do desembaçador, provavelmente devido a uma má ligação na unidade de HVAC. A solução sugerida envolve verificar os cabos e as ligações do plugue ao motor da aba, que é um ponto fraco conhecido. Por fim, foi encontrado e reparado por um profissional um conector corroído no motor da aba, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com meu Corvette há algum tempo. Verifique as conexões do cabo e do plugue com o próprio motor da aleta. Esse é um ponto fraco conhecido. Você está ouvindo algum barulho incomum do painel quando ajusta a temperatura?

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Boa ideia! Onde exatamente fica esse motor da aleta? Não quero começar a desmontar o painel do painel sem alguma orientação! E não, não há ruídos estranhos que eu possa ouvir, apenas o pára-brisa gelado!

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No meu carro, achei mais fácil levá-lo à oficina, pois não queria estragar mais do que já tinha estragado. E sim, era um conector corroído. Ele está localizado atrás do console central, bem no fundo. Se você não se sentir confortável em desmontar o acabamento interno, é provavelmente melhor levá-lo para ser verificado por um profissional. Eles terão as ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar o problema rapidamente.

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Segui o seu conselho e levei-o a uma oficina. Acertaste em cheio – conector corroído no motor da borboleta! 95€ depois, e ela está a soprar ar quente como uma campeã. Obrigado pela dica; poupaste-me imenso trabalho!

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