Falha no fecho centralizado do T-Roc deixa proprietário bloqueado

Tive o mesmo problema num T-Cross de 2019. A avaria do sistema de fecho centralizado estava ligada a uma ligação defeituosa no chicote da porta principal. O sistema de entrada sem chave deixou de responder completamente, e o alarme do carro disparava do nada. A causa principal foi a corrosão no conector de fios da porta do condutor, o que interrompeu os sinais para o módulo de controlo do fecho centralizado. Depois de verificar primeiro a caixa de fusíveis, o diagnóstico revelou múltiplos códigos de erro relacionados com a comunicação do sistema de segurança. A reparação exigiu a remoção do painel da porta, a substituição do conector de fiação danificado e a reprogramação da unidade de controlo central. Embora não seja uma reparação complexa, necessitou de equipamento de diagnóstico especializado para redefinir correctamente o sistema de segurança. Isto definitivamente não era um trabalho de faça você mesmo, pois envolvia componentes de segurança críticos. Vale a pena verificar em breve, pois fechaduras de portas defeituosas podem levar a problemas de segurança maiores. Os sintomas correspondem a um padrão de falha comum em veículos VAG desta geração. Uma oficina certificada deve conseguir diagnosticar isto com as suas ferramentas de diagnóstico, precisando verificar tanto as ligações físicas como a programação do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu caso parece exatamente com o que estou a lidar no meu T-Roc. Os problemas de fecho centralizado e os códigos de erro coincidem perfeitamente. Bom saber que a ligação da fiação é a culpada. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação no final? Além disso, o mecanismo de fecho funcionou impecavelmente desde a reparação, ou notou outras peculiaridades com o fecho remoto ou o sistema de segurança?

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei o meu T-Cross na oficina, o sistema de fecho centralizado tem funcionado perfeitamente. O custo foi de 95€ pela reparação de uma má ligação de cabo perto do módulo de controlo da porta. O sistema de segurança e as fechaduras das portas agora funcionam exatamente como deveriam, sem problemas recorrentes ou códigos de erro. O fecho remoto funciona novamente sem problemas, e não tenho tido nenhum problema com o alarme do carro ou as funcionalidades de entrada sem chave. Olhando para trás, valeu definitivamente a pena ter um profissional a diagnosticar e reparar a fiação com defeito em vez de tentar uma reparação caseira num componente de segurança tão crítico. A oficina encontrou o problema rapidamente com o seu equipamento de diagnóstico, e a reparação mostrou ser uma solução permanente. Pelo que descreveu, parece que o seu T-Roc provavelmente tem o mesmo problema subjacente com a ligação da fiação que o meu tinha.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas sugestões úteis. Levei o meu T-Roc a uma oficina certificada ontem depois de ouvir sobre estas experiências semelhantes. O mecânico encontrou fios corroídos na porta do condutor, tal como mencionaram. A verificação de diagnóstico mostrou códigos de falha correspondentes relacionados com o sistema de fecho central. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 120€ no total, incluindo peças e mão-de-obra. Eles substituíram o conector de fiação danificado e reprogramaram o sistema de segurança. A entrada sem chave e todas as fechaduras das portas estão agora a funcionar perfeitamente novamente. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto rapidamente antes que pudesse causar problemas maiores. A nova oficina foi muito mais profissional do que o meu mecânico anterior. Eles explicaram tudo claramente e resolveram o problema à primeira tentativa. A caixa de fusíveis e o mecanismo de fecho foram cuidadosamente verificados para garantir que nenhum outro componente foi afetado. Dinheiro bem gasto para ter a tranquilidade de saber que o sistema de segurança está a funcionar corretamente novamente.

(Traduzido de Inglês)