Falha no flap de ar do BMW 3 Hybrid causando problemas de aquecimento do motor

No ano passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2015. O problema da aba de ar ativa é bastante grave se não for controlado, uma vez que afecta diretamente o arrefecimento e o desempenho do motor. Quando tive a experiência, o meu carro apresentava sintomas idênticos, com tempos de aquecimento lentos e a funcionar a quente. Na oficina, descobriram que o electromecanismo que controla as palas de ar estava defeituoso, fazendo com que estas permanecessem numa posição fixa. Isto impedia a gestão correta do fluxo de ar através do radiador. O diagnóstico revelou que alguns detritos também tinham ficado presos no mecanismo, piorando a situação. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade de controlo do deflector de ar e a limpeza da área circundante. Não foi uma reparação rápida, o meu carro esteve na oficina durante dois dias enquanto eles tratavam de tudo. Desde a reparação, o motor tem estado a funcionar a temperaturas normais e a aquecer corretamente. Não adie esta reparação, pois pode levar a problemas mais graves no motor se não for tratada. O sistema de ar de admissão é crucial para manter a temperatura ideal do motor.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da pala de ar. É muito útil saber que, no seu caso, foi a unidade de controlo. Descreveu quase exatamente o que estou a sentir, com os mesmos sintomas e tudo. Estou a pensar em arranjar isto rapidamente, uma vez que não quero ter mais problemas com o motor. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar pela reparação? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas relacionados desde que o carro foi reparado.

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Olá! Só queria dar continuidade aos custos do reparo, já que você perguntou. Paguei 590 € para consertar o eletromecanismo dos flaps de ar. Honestamente, embora não tenha sido barato, valeu totalmente a pena porque o problema foi completamente resolvido agora. Desde que o consertou no ano passado, meu carro está funcionando perfeitamente, sem mais falhas ativas nos flaps de ar ou problemas de temperatura do motor. Foi um alívio quando tudo voltou ao normal após o reparo. O motor esquenta corretamente agora e mantém a temperatura certa, exatamente como deveria. Sei que tomei a decisão certa ao consertá-lo quando o fiz. Meu mecânico mencionou que esperar muito tempo poderia ter causado problemas maiores no futuro. Se você estiver enfrentando os mesmos sintomas, eu definitivamente recomendaria resolver o problema mais cedo do que tarde. Não é o tipo de problema que você quer ignorar, sabe o que quero dizer? Sinta-se à vontade para perguntar se precisar de mais detalhes sobre minha experiência com o reparo!

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Muito obrigado pela análise pormenorizada dos custos e pelas informações de acompanhamento! Ontem, depois da nossa conversa, levei o meu carro ao mecânico. Acontece que o senhor estava certo, era a unidade de controlo das palas de ar que precisava de ser substituída. O mecânico mostrou-me a unidade antiga e estava bastante estragada, com alguns detritos presos lá dentro também. A reparação custou-me um pouco mais do que a sua, mas também encontraram e repararam uma pequena fuga de líquido de refrigeração. Recuperei o meu carro hoje e que diferença! O motor está a aquecer normalmente e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. Devia ter feito isto há semanas em vez de me preocupar com o assunto. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema. É bom ter um carro a funcionar corretamente outra vez!

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