Falha no Freio de Mão do VW Lupo: Luz de Aviso Permanece Acesa

No mês passado, liderei com uma falha semelhante no sistema de travagem eletrónico no meu VW Polo TDI de 2004 com 145000 km. Os sintomas coincidiram exatamente: luz de aviso de travão constante e códigos de erro que apontavam para o módulo de travão de estacionamento eletrónico. Durante o diagnóstico dos travões, verificou-se que o motor elétrico na pinça de travão tinha falhado completamente. Esta é uma questão séria de segurança do veículo, uma vez que o sistema de travão de mão eletrónico fornece funções de travão de estacionamento e de emergência. A reparação exigiu: Análise completa do sistema de travagem eletrónico, Substituição da unidade motora da pinça de travão, Recalibração do sistema de travão de estacionamento, Teste de todas as funções de segurança dos travões. Este tipo de falha de sistema muitas vezes origina-se em motores avariados, cablagem danificada ou um módulo de controlo defeituoso. Em modelos VW desta era, os motores das pinças são conhecidos por serem um ponto de falha comum. A reparação não é uma tarefa simples de "faça você mesmo", pois requer equipamento de diagnóstico especializado para redefinir e calibrar corretamente o sistema após a substituição das peças. Sem a calibração adequada, corre o risco de uma potencial falha nos travões. Com base nos sintomas descritos, recomendo vivamente que o faça verificar numa oficina com experiência em sistemas de travagem eletrónicos VW. A reparação é essencial para a segurança do veículo e não deve ser adiada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do travão eletrónico. O mesmo problema aconteceu no meu Lupo de 2001 na primavera passada, falha completa do sensor de travão e luzes de aviso constantes. Com base nos diagnósticos de travões que o meu mecânico fez, descobriu-se que o módulo de controlo de travões estava avariado e precisava de ser totalmente substituído, juntamente com o motor da pinça. É realmente útil saber que os problemas com o interruptor de travão são comuns nestes modelos. Como é que a sua reparação se manteve desde então? Estou apenas a questionar se surgiram outros problemas relacionados mais tarde. Além disso, importaria partilhar qual foi o custo total da reparação da sua avaria nos travões? Ainda estou a ponderar se devo reparar ou vender o meu.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o problema com o travão de estacionamento eletrónico foi resolvido na concessionária há um mês, o sistema tem funcionado impecavelmente. A unidade de controlo dos travões e as luzes de aviso estão agora a funcionar normalmente. O custo da reparação ascendeu a 505 € pela substituição do motor elétrico defeituoso na pinça de travão, incluindo peças, mão de obra e recalibração completa do sistema. O diagnóstico dos travões confirmou que foi definitivamente o motor da pinça a causar a avaria, e não o módulo de controlo no meu caso. Após a reparação, foi realizado um teste completo ao sistema de travagem eletrónico para garantir que todas as funções de segurança foram corretamente restauradas. Nestes modelos VW, uma vez que os componentes defeituosos são substituídos e devidamente calibrados, a reparação tende a ser permanente. Não tenho tido quaisquer problemas relacionados com sensores de travão ou luzes de aviso desde a reparação. O travão de estacionamento eletrónico agora engata suavemente todas as vezes. Dada a importância crítica do sistema de travagem para a segurança, eu recomendaria a realização da reparação em vez de vender o veículo com uma avaria conhecida nos travões. O custo é significativo, mas menor do que lidar com uma potencial falha nos travões ou sofrer uma desvalorização na revenda.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Depois de obter vários orçamentos de reparação, finalmente consegui arranjar o meu Lupo numa oficina especializada em VW. O total da reparação ficou em 820€, incluindo a substituição do módulo de controlo dos travões e do motor da pinça, ambos defeituosos. O mecânico descobriu que a fiação corroída tinha danificado a unidade de controlo, levando a uma falha completa do travão de estacionamento. Teve de rastrear e reparar vários pontos de ligação antes de instalar os novos componentes. O processo de diagnóstico demorou mais tempo do que o esperado, mas foram exaustivos nos testes de todos os sistemas de segurança dos travões. Estou bastante aliviado por ter os travões a funcionar novamente, as luzes de aviso desapareceram e o travão de estacionamento eletrónico agora engata perfeitamente. Acabou-se a preocupação com potenciais falhas nos travões ao estacionar em encostas. A oficina também me deu algumas dicas de manutenção para prevenir problemas futuros com o sistema de travagem eletrónico. Embora caro, ter um travão de estacionamento a funcionar corretamente dá-me paz de espírito. Muito melhor do que tentar vender o carro com avarias conhecidas nos travões. Agradeço muito todos os conselhos que me ajudaram a tomar uma decisão informada sobre a reparação.

(Traduzido de Inglês)