Falha no interruptor da embraiagem do VW Bora desencadeia múltiplos problemas

Tive um problema de ignição semelhante num VW Golf (2004, 2.0L a gasolina). A avaria do interruptor da embraiagem criou sintomas quase idênticos, condição de não arranque, desativação do controlo de velocidade de cruzeiro e problemas elétricos. O mecanismo de segurança depende do sinal do interruptor da embraiagem para permitir o arranque. Quando o interruptor falha, o computador do carro pensa que o pedal da embraiagem não está pressionado, impedindo o arranque como medida de segurança. Na oficina, o diagnóstico revelou terminais corroídos no conector do interruptor da embraiagem. O próprio interruptor defeituoso tinha danos por humidade interna. Foi necessária a substituição completa do conjunto do interruptor e a limpeza do conector da fiação. Não é uma reparação séria, mas a precisão é crucial, pois está ligada a múltiplos sistemas do veículo. O faça-você-mesmo é possível se conseguir aceder ao conector atrás do conjunto do pedal, mas uma instalação incorreta pode causar problemas elétricos persistentes. A reparação inclui: Retirar o painel inferior do painel de instrumentos, Localizar o interruptor no pedal da embraiagem, Desligar o conector elétrico, Substituir a unidade do interruptor, Testar o funcionamento correto. A instalação profissional garante o ajuste correto e os testes de funcionamento em todos os sistemas afetados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. Os seus sintomas coincidem perfeitamente com os meus. É realmente útil saber que a falha do interruptor da embraiagem também desencadeou todas essas falhas elétricas no seu caso. Estou atualmente a ponderar se devo tentar fazer a reparação sozinho, dadas as questões com a seleção de velocidades e outras questões elétricas. Como a humidade parece ser um culpado comum nestes interruptores defeituosos, pergunto-me se foi isso que causou a falha do meu. Consegue recordar aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se surgiram outras falhas elétricas desde a substituição do interruptor?

(Traduzido de Inglês)

Fiquei contente por ter ajudado a identificar o problema no interruptor da embraiagem. Na verdade, a reparação acabou de ser concluída na semana passada. A falha elétrica e os problemas de paragem do carro estão agora completamente resolvidos. O mecânico confirmou que o interruptor defeituoso estava a causar todos aqueles sintomas elétricos estranhos. Quando examinaram o conjunto do pedal da embraiagem, encontraram uma ligação de cabo danificada que estava a deixar a humidade afetar os contactos do interruptor. O custo total foi de 95€ para reparar a ligação e testar todos os sistemas. Muito mais barato do que inicialmente temia. Desde a reparação, tudo funciona perfeitamente, o visor de velocidades, o controlo de velocidade de cruzeiro e o arranque estão todos de volta ao normal, sem que apareçam novas falhas elétricas. O pedal da embraiagem agora também tem a sensação de engate adequada, o que eu nem tinha percebido que estava ligeiramente descalibrado antes. Mostra mesmo como um interruptor defeituoso pode causar múltiplos problemas elétricos nestes carros. Se ainda está a ponderar entre o faça você mesmo e a reparação profissional, recomendo definitivamente que leve a um profissional, dados todos os sistemas relacionados envolvidos. O equipamento de diagnóstico que eles usaram para verificar a reparação foi crucial.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todas as respostas úteis. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar como correu para outros que possam enfrentar problemas semelhantes. Desta vez, levei-o a uma oficina diferente. O técnico reconheceu imediatamente os sintomas e confirmou o diagnóstico do interruptor da embraiagem avariado. Verificaram que o mecanismo de segurança foi, de facto, acionado por uma ligação do interruptor corroída. A reparação foi simples, instalação de um novo interruptor e teste completo da caixa de velocidades e de outros sistemas elétricos. A fatura ficou em 120€, incluindo peças e mão-de-obra. Mais do que a sua reparação, mas ainda razoável, considerando todos os testes que fizeram. Tudo funciona perfeitamente agora. O pedal da embraiagem sente-se mais responsivo, o controlo de velocidade de cruzeiro voltou a funcionar e o visor de mudanças está totalmente funcional. Não há códigos de erro desde a reparação. Boa decisão em fazê-lo profissionalmente, eles tinham ferramentas de diagnóstico especializadas que seriam difíceis de replicar em casa. Além disso, encontraram algum desgaste precoce na fiação que poderia causar problemas mais tarde.

(Traduzido de Inglês)