Falha no interrutor de luz do Audi S5 causando vários problemas

Tive um problema semelhante com o meu Audi A5 de 2012. Os problemas de iluminação intermitente começaram com luzes do painel de instrumentos a piscar e depois o interrutor dos faróis começou a falhar. Por vezes, o interrutor de regulação da intensidade da luz não respondia e os faróis alternavam entre máximos e mínimos. O problema elétrico acabou por ser mais do que apenas um interrutor defeituoso. A cablagem do interrutor principal dos faróis tinha pontos de ligação deteriorados e havia corrosão nos terminais das fichas. As luzes traseiras também foram afectadas devido ao circuito partilhado. A reparação foi necessária: Substituir o conjunto completo do interrutor do farol, Instalar um novo interrutor de regulação da intensidade da luz, Reparar a cablagem, Limpar todas as ligações eléctricas Este era um problema elétrico grave que poderia ter levado a uma falha total da iluminação se não fosse resolvido. O sistema de diagnóstico apresentou vários códigos de erro relacionados com o circuito de iluminação. Recomendaria que uma oficina qualificada efectuasse um diagnóstico elétrico completo em vez de se limitar a substituir peças. As más ligações podem provocar sintomas semelhantes aos de um interrutor avariado, pelo que é importante identificar a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Recentemente, tive problemas quase idênticos com o meu S5. O interrutor de regulação da intensidade da luz estava a funcionar mal e a caixa de fusíveis apresentava vários problemas quando analisada. O meu interrutor dos faróis também estava a funcionar mal, causando uma oscilação invulgar. Conseguiu resolver completamente estes problemas eléctricos? Tenho curiosidade em saber qual foi o custo final da reparação e se teve problemas recorrentes depois disso. O meu está a funcionar bem há cerca de dois meses, mas estou sempre preocupado com a possibilidade de estes problemas eléctricos voltarem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Os problemas do interrutor do automóvel foram completamente resolvidos depois de o levar a um especialista. A causa principal foi identificada como um interrutor de luz defeituoso com ligações de cabo danificadas, que estava a causar o comportamento errático dos faróis e das luzes traseiras. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluiu a reparação da ligação defeituosa da ficha e o teste de todo o sistema de iluminação do automóvel. Desde que a reparação foi concluída, há seis meses, o problema elétrico não voltou. As luzes do painel de instrumentos, os faróis e todos os outros componentes de iluminação estão agora a funcionar perfeitamente. Se o seu automóvel está a funcionar bem há dois meses, é provável que a reparação tenha sido efectuada corretamente. Estes problemas com os interruptores do automóvel raramente voltam a surgir quando são corretamente reparados. A chave foi encontrar e resolver a causa principal em vez de se limitar a substituir peças. Os sistemas de iluminação dos automóveis modernos são bastante fiáveis quando os problemas de ligação eléctrica são devidamente resolvidos. Mantenha-se atento às luzes de aviso e aos códigos de erro, mas deve estar pronto a funcionar se tudo estiver estável durante tanto tempo.

(Traduzido de Inglês)

Eis a minha história com o mecânico. Depois de ler as respostas, levei o meu S5 a um especialista que conhecia bem os Audis. O problema elétrico revelou-se ser exatamente o que os outros descreveram, más ligações na caixa de fusíveis e um interrutor de regulação da intensidade da luz com defeito. O processo de reparação foi simples. Primeiro, foi efectuado um diagnóstico completo do sistema de iluminação do automóvel, que revelou vários códigos de avaria. O mecânico encontrou terminais corroídos no interrutor dos faróis e uma cablagem danificada que estava a causar a intermitência. O custo total foi de 280 euros para: Novo interrutor do farol, reparação da cablagem, diagnóstico do sistema, mão de obra Há dois meses que o carro funciona perfeitamente. Não há mais luzes invulgares no painel de instrumentos, os faróis não piscam e todos os códigos de erro foram eliminados. A oficina ainda ofereceu uma verificação de acompanhamento gratuita após 2 semanas para garantir que tudo continuava a funcionar corretamente. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei que me cobrassem demasiado na minha loja habitual. Vale mesmo a pena procurar um especialista para este tipo de problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)