Falha no Limpador de Para-brisas do VW Taigo: Mistério Resolvido - Interruptor vs. Motor

Parece muito familiar, tive um problema semelhante com meu VW T-Cross 2019, que partilha muitos componentes elétricos com o Taigo. Tendo alguma experiência com manutenção básica de automóveis, inicialmente tentei verificar os fusíveis eu mesmo, mas o problema ia além disso. Os limpadores do pára-brisas pararam de funcionar completamente, tal como no seu caso. Depois de levá-lo à oficina, diagnosticaram uma ligação de cabo com defeito na montagem do interruptor do limpa-vidros. A reparação envolveu a substituição de alguns fios e de um conector, custando 95€ no total. O próprio motor do limpa-vidros estava perfeitamente em ordem, descobriu-se que os sinais de controlo do regulador de velocidade e do limpa-vidros eram afetados por esta ligação solta. Este é um ponto fraco conhecido em alguns modelos VW dessa geração. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: O interruptor do limpa-vidros parece solto ou faz algum ruído invulgar quando operado? Existem outros problemas elétricos, como problemas com o regulador de velocidade? Notou alguma luz de aviso no painel de instrumentos? O problema ocorreu repentinamente ou piorou gradualmente? Isto ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema de ligação que eu tive ou se é algo completamente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Os limpa-para-brisas pararam de funcionar subitamente enquanto conduzia sob chuva fraca na semana passada, sem sinais de aviso prévios. Para responder às suas perguntas: o interruptor do limpa-para-brisas parece normal, com a resistência adequada, o controlo de velocidade de cruzeiro funciona bem e não surgiram luzes de aviso. O sensor de chuva também parece não responder. Fiz a minha última revisão aos 20000 km e tudo estava bem na altura. A leitura do código de erro mostra P0917, que aponta para o circuito do motor do limpa-para-brisas. Mas é estranho que ambas as velocidades e a configuração intermitente tenham parado de funcionar ao mesmo tempo. O meu carro tem agora apenas 24812 km, mal se moveu desde que isto começou. Espero mesmo que não seja o conjunto completo do motor do limpa-para-brisas, pois essas reparações tendem a custar mais do que a simples substituição de um interruptor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes. Na verdade, como já liderei com este problema exato, posso dizer-lhe que os sintomas correspondem ao que aconteceu no meu T-Cross, mas com uma diferença importante. Como o seu controlo de cruzeiro funciona bem, podemos provavelmente descartar o problema de ligação da fiação que eu experimentei. O facto de as velocidades do limpa-vidros e o sensor de chuva terem parado de funcionar simultaneamente, enquanto o interruptor do limpa-vidros se sente normal, sugere que o problema pode estar no módulo da coluna de direção ou no próprio motor do limpa-vidros. Nestes modelos, o sinal do sensor de chuva e do interruptor do limpa-vidros passam pela coluna de direção antes de chegar ao motor. Quando fiz a minha reparação de acompanhamento, o mecânico mencionou que o código de erro P0917 aparece frequentemente quando existe uma quebra elétrica entre o módulo da coluna de direção e o motor do limpa-vidros. No meu caso, os conectores estavam ligeiramente corroídos, causando um funcionamento intermitente antes da falha total. Com base na sua quilometragem e na falha súbita, eu sugiro que primeiro verifique a fiação entre a coluna de direção e o motor do limpa-vidros. É uma solução menos dispendiosa do que substituir todo o conjunto do motor, e é um ponto de falha comum nestes modelos. A reparação do problema de fiação normalmente custa cerca de 150€ se for esse o culpado, contra 400-600€ para a substituição completa do motor do limpa-vidros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação e desculpe por não ter respondido mais cedo. Levei o carro a verificar hoje e queria dar-lhe uma atualização, já que o seu diagnóstico realmente ajudou a delimitar as possibilidades. Verificou-se que estava absolutamente certo em relação à verificação da fiação primeiro. O mecânico encontrou isolamento danificado no chicote de fiação perto do local onde se liga à coluna de direção. Entrou alguma humidade e corroeu as ligações. Eles substituíram essa secção do chicote e limparam os conectores. O custo total da reparação foi de 180 €, o que é muito melhor do que o custo de um novo motor do limpa-vidros. Ambos os limpa-vidros e o sensor de chuva estão a funcionar perfeitamente agora. O controlo de velocidade de cruzeiro nunca foi afetado porque utiliza um caminho de circuito diferente através da coluna de direção. Agradeço-lhe muito por me ter orientado na direção certa, poupou-me a substituição desnecessária de todo o conjunto do motor. Vou certamente vigiar quaisquer problemas elétricos futuros na área da coluna de direção. Apenas achei que devia fechar o ciclo neste caso, uma vez que o seu conselho ajudou a resolver o problema sem quebrar o banco.

(Traduzido de Inglês)