Falha no sensor da árvore de cames do A4 provoca empastelamento aleatório

Os sintomas que descreve correspondem ao que aconteceu com o meu A5 2017 no inverno passado. Os problemas de paragem ao ralenti e de arranque eram idênticos, e os testes aos sensores confirmaram um sensor de posição da árvore de cames defeituoso combinado com uma roda codificadora gasta. O sensor da árvore de cames funciona com o sensor da cambota para gerir a regulação do motor. Quando um deles falha, a unidade de controlo do motor fica confusa quanto à regulação das válvulas, o que leva a estes sintomas exactos, ralenti, paragem e ativação da luz de verificação do motor. A reparação envolveu a substituição do sensor da árvore de cames e da roda codificadora montada na árvore de cames. Tratava-se de um problema grave que exigia equipamento de diagnóstico adequado para ser verificado, uma vez que sintomas semelhantes podem resultar de outros problemas relacionados com a temporização. O meu veículo necessitou de cerca de 6 horas de mão de obra, uma vez que o acesso ao sensor de posição da árvore de cames exigia a remoção de vários componentes. A luz de verificação do motor apagou-se imediatamente após a reparação e o bloqueio nunca mais voltou. Dada a sua baixa quilometragem, este problema pode estar coberto pela garantia. Faça um diagnóstico correto com um scanner que possa ler dados detalhados do sensor em vez de apenas códigos de avaria básicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Aconteceu quase o mesmo ao meu A4 de 2019 há alguns meses, quando o sensor da árvore de cames falhou. O tempo de ignição estava desligado e causou problemas semelhantes de paralisação. Muito bem visto o problema da roda codificadora, seria inteligente substituir ambas de uma vez. Lembra-se do custo aproximado da reparação que teve de efetuar? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? O meu motor tem estado perfeito após a substituição do sensor, mas estou curioso para saber se teve algum problema relacionado que tenha surgido mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por ter verificado. Desde que mandei substituir o sensor da árvore de cames e a roda codificadora, o meu A4 tem funcionado na perfeição, sem falhas de ignição ou problemas com a luz de verificação do motor. A reparação custou-me um total de 695 euros, que cobriu as peças e a mão de obra. As leituras da unidade de controlo do motor têm estado todas normais e a regulação da ignição está agora perfeitamente sincronizada. Olhando para trás, reparar os dois componentes de uma só vez foi sem dúvida a decisão correta. O mecânico explicou que uma roda codificadora gasta pode danificar um sensor novo se não for substituída em conjunto. A melhoria do desempenho do motor e o ralenti suave confirmaram que esta era a causa principal dos problemas de paragem. Já lá vão 8 meses após a reparação sem que tenha surgido qualquer problema relacionado. As leituras do sensor da cambota estão estáveis e o motor funciona como novo. É bom saber que a sua reparação funcionou de forma semelhante. Estes problemas com os sensores podem ser difíceis de diagnosticar, mas normalmente resolvem-se completamente depois de devidamente reparados.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com os problemas de paragem, consegui finalmente reparar o meu A4 na semana passada. A oficina confirmou que era de facto o sensor de posição da árvore de cames que estava a causar os problemas. Efectuaram um teste completo ao sensor, que revelou sinais de temporização irregulares. O mecânico verificou que tanto o sensor da árvore de cames como a roda codificadora estavam gastos. A fatura total ascendeu a 780 euros, incluindo peças e mão de obra. A luz de verificação do motor apagou-se logo após a reparação e o motor agora arranca sempre na perfeição. A parte interessante foi descobrir que o sensor da cambota também apresentava sinais precoces de desgaste, embora continuasse a funcionar. Decidi mandar substituí-lo enquanto já estavam a trabalhar no sistema de distribuição. Mais vale prevenir do que remediar. Uma semana depois, o carro está a funcionar melhor do que nunca, já não pára, tem um ralenti suave e arranques a frio perfeitos. Ainda bem que não esperei mais tempo para o arranjar, pois o mecânico referiu que problemas prolongados com o sensor poderiam ter conduzido a problemas mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)