Falha no sensor da porta traseira do VW Polo interrompe a abertura automática

Tendo experimentado exatamente este problema no meu VW Golf TDI de 2011, o problema da porta traseira elétrica estava relacionado com ligações defeituosas do sensor do veículo em vez de uma falha completa do motor. A falha do sensor Hall geralmente indica fiação corroída ou um módulo de calibração do sensor deteriorado. No meu caso, o chicote do sensor elétrico perto da dobradiça da porta traseira desgastou-se com os movimentos repetidos de abertura e fecho, causando operação intermitente. O reparo incluiu: Testar a continuidade da fiação do sensor, Substituir a secção danificada do chicote de fios, Realizar a calibração do sensor após a instalação, Verificar o funcionamento correto da porta traseira através de múltiplos ciclos. Isto geralmente não é um reparo grave quando detetado precocemente, mas deixá-lo sem resolução pode levar a um aumento da tensão no motor e a danos mais extensos. A chave é o diagnóstico adequado se é realmente um problema de sensor versus travamento mecânico ou problemas no motor. Importante: Fazer este diagnóstico por alguém familiarizado com os sistemas de porta traseira elétrica da VW é crucial, pois reparos incorretos podem danificar o módulo de controlo. O sistema de sensores do veículo necessita de equipamento de diagnóstico específico para redefinir e calibrar corretamente após os reparos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa informação sobre a reparação do sensor da porta traseira automática. Tive o mesmo problema com o meu VW também, muito frustrante quando a função de abertura da porta traseira simplesmente deixa de funcionar corretamente. A substituição de um sensor elétrico resolveu o problema para mim. Controlou os custos de reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com sensores desde a reparação? Seria útil saber se é uma solução duradoura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre a experiência de acompanhamento. Depois de resolvido, posso confirmar que a porta traseira elétrica tem funcionado sem problemas. A falha do sensor Hall foi resolvida reparando uma ligação de cabo defeituosa, o que custou 95€ em peças e mão de obra. A oficina de reparação descobriu que a fiação estava solta perto da área da dobradiça. Como a calibração do sensor foi feita corretamente após a reparação da ligação, não tenho experimentado novos códigos de falha do sensor ou problemas com a função de abertura da porta traseira. O funcionamento automático é agora tão suave como quando o carro era novo. Este tipo de reparação tende a ser uma solução permanente desde que a fiação esteja devidamente segura para evitar desgaste futuro. Apenas certifique-se de que qualquer reparação inclui a calibração correta do sensor após a conclusão do trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Levei o problema para verificar hoje na minha oficina habitual. O mecânico encontrou fios desgastados perto da dobradiça da porta traseira, tal como mencionou. O reparo total ficou em 110 €, incluindo novos fios e trabalho de calibração do sensor. A porta traseira automática está a funcionar perfeitamente agora, abre e fecha como nova. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, pois ajudou-me a perceber o problema do sensor do veículo. Salvou-me de ter de substituir toda a unidade do motor. Eles também verificaram os outros sensores elétricos enquanto faziam o trabalho e tudo o resto funcionou bem. O mecânico mostrou-me onde a fiação original se tinha desgastado, o que causou os códigos de falha do sensor Hall. Não houve outros problemas desde que a reparação foi feita. Obrigado novamente pela orientação. Ter esse conhecimento antecipadamente tornou-me mais confiante em relação à realização da reparação correta.

(Traduzido de Inglês)