Falha no sensor de cames do VW Spacefox afeta o consumo de combustível

Tive os mesmos sintomas no meu VW Golf TSI de 2018. A luz do motor e o desempenho lento acabaram por ser um sensor de posição do virabrequim avariado, causando problemas de sincronização do motor e falhas de ignição invulgares. O sensor não estava a comunicar corretamente os dados de sincronização entre o virabrequim e o veio de cames, levando a uma má entrega de combustível e funcionamento irregular. Isto criou códigos de erro semelhantes aos seus. A reparação exigiu a remoção de partes da tampa da correia de distribuição para aceder e substituir o conjunto do sensor. Embora não seja a reparação mais cara, necessita de atenção imediata, pois pode levar a danos mais graves no motor se ignorada. O sensor avariado pode fazer com que a sincronização do motor escorregue, danificando potencialmente as válvulas e os pistões. Recomenda-se a reparação num centro de serviço autorizado, uma vez que é necessário equipamento de diagnóstico adequado para verificar se a sincronização está correta após a substituição do sensor. A reparação demora normalmente 2 a 3 horas, incluindo programação e testes. Uma reparação adequada resolveu todos os sintomas, restaurou a potência normal, a economia de combustível e apagou a luz do motor. Os calendários de manutenção regulares incluem agora a verificação das leituras do sensor durante a manutenção de rotina para detetar sinais de alerta precoces.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. A sua experiência parece idêntica à que eu passei com o meu Spacefox na primavera passada. O problema do sensor de veio de cames desencadeou avisos e sintomas de falha de ignição semelhantes. O meu mecânico descobriu que a correia de distribuição também tinha começado a apresentar desgaste prematuro durante a reparação. Controlou quanto custou no total a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado com a luz do motor desde que o consertou? Conhecer o custo ajudaria-me a fazer um orçamento, uma vez que estes erros de valor de referência podem por vezes mascarar problemas maiores debaixo do capô.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os detalhes de acompanhamento. Depois de concluído o reparo, tenho o prazer de informar que o motor tem funcionado perfeitamente sem problemas com a luz do motor. O valor de referência do virabrequim para o comando de válvulas foi completamente corrigido após a substituição do sensor de virabrequim defeituoso. O reparo total custou 340 €, incluindo peças, mão de obra e a programação informática necessária para sincronizar o novo sensor. Muito mais razoável do que inicialmente temia, especialmente considerando o potencial dano que poderia ter ocorrido se não fosse reparado. Enquanto o tinham aberto, o mecânico confirmou que a correia de distribuição ainda estava em bom estado, pelo que não foi necessário nenhum trabalho adicional nesse sentido. O desempenho lento e o baixo consumo de combustível desapareceram completamente após o reparo. O motor agora funciona suavemente, tal como quando novo. Se os seus erros de valor de referência apresentarem sintomas semelhantes, recomendo que o faça verificar o mais rapidamente possível para evitar qualquer risco de danos mais graves no motor. Um sensor de virabrequim que funcione corretamente é crucial para manter o tempo e o desempenho corretos do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Finalmente, depois de ler sobre as vossas experiências semelhantes, criei coragem para levar o carro a uma oficina diferente. Verificou-se que os meus problemas de falhas de ignição estavam mesmo relacionados com o sensor da árvore de cames, mas também descobriram que o tensor da correia de distribuição estava ligeiramente solto. A fatura total ficou em 420 €, um pouco mais do que o esperado, uma vez que tiveram de substituir tanto o sensor como ajustar o conjunto da correia de distribuição. A reparação demorou cerca de 4 horas no total, incluindo todo o trabalho de diagnóstico e recalibração. Depois de o ter recuperado, a diferença é enorme. Já não há luz de aviso do motor, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível melhorou significativamente. A nova oficina também me mostrou as leituras reais do sensor antes e depois, o que ajudou a explicar por que é que o motor estava a funcionar tão mal. A melhor decisão foi mudar de mecânicos, a nova equipa conhecia mesmo o assunto em relação a estes problemas de sincronização do motor. Para quem estiver confrontado com problemas semelhantes, vale definitivamente a pena pedir uma segunda opinião a uma oficina especializada em diagnóstico de motores.

(Traduzido de Inglês)