Falha no sensor de NOx do BMW Z3: custos e experiências de conserto?

Na verdade, tive um problema parecido com meu BMW Z4 2005 no mês passado. O problema do sensor de NOx surgiu junto com a luz de verificação do motor. Da minha visita à garagem, posso dizer que não era só o sensor, havia um chicote elétrico corroído conectado ao sensor de NOx, e o conector estava praticamente destruído. Para mim, acabou sendo mais sério do que pensei inicialmente. O vazamento do escapamento vinha de um coletor rachado, o que estava colocando estresse extra no sistema do sensor. O mecânico me mostrou como a fiação antiga estava completamente degradada pela exposição ao calor. Eles tiveram que substituir o sensor e o chicote elétrico, além de consertar o vazamento do escapamento. Talvez você queira verificar isso logo porque esses problemas podem se transformar em problemas maiores com o sistema de controle de emissões. É só a minha experiência, mas certifique-se de que eles inspecionem todo o sistema de escapamento quando você o levar, não apenas o sensor em si.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar isso, é muito útil saber sobre os problemas com a cablagem e o coletor com que se deparou. Estou a começar a pensar que o meu problema pode ser semelhante ao seu, especialmente com a fuga de escape. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por todas as reparações? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar um seguimento sobre a situação do sensor NOx do meu Z4. Na verdade, tive muita sorte, afinal o meu problema era muito mais simples do que eu pensava inicialmente. Quando o levei ao mecânico, descobriram que se tratava apenas de uma ligação defeituosa do cabo ao sensor NOx. A ligação da ficha foi reparada por 95 euros e, sinceramente, o carro tem funcionado lindamente desde então. Sei que na minha primeira resposta estava preocupado com a cablagem e o coletor, mas felizmente nada disso precisava de ser substituído. A luz de controlo do motor desapareceu logo após a reparação e, desde então, não tive quaisquer problemas de emissões. O sistema de escape está agora a funcionar perfeitamente. É um grande alívio quando estas coisas acabam por ser soluções mais simples, não é? O meu carro tem tido um ótimo desempenho nas últimas semanas, sem luzes de aviso, sem ruídos estranhos, nada. Sinceramente, sinto-me um pouco tolo agora por esperar o pior, mas sabe como é com estes BMWs mais antigos, teme-se sempre as reparações caras! Depois diga-me como correu o seu caso, espero que também tenha sorte com uma reparação simples!

(Traduzido de Inglês)

Que alívio saber que seu reparo foi tão simples! Depois de ler sua mensagem anterior, eu estava me preparando para uma conta enorme de reparo. Na verdade, acabei de voltar de um mecânico que encontrei em um fórum de entusiastas de carros. Acontece que meu problema também não era tão ruim! Eles encontraram uma pequena rachadura no cano de escapamento perto do sensor, que estava causando as leituras estranhas. A coisa toda, incluindo o novo sensor e o remendo do escapamento, custou cerca de 300 dólares. Bem menos do que eu esperava! O engraçado é que passei semanas me preocupando com isso, adiando a ida ao mecânico por causa da minha última experiência ruim. Mas esse cara novo foi ótimo, me mostrou exatamente o que estava errado e consertou na hora. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais luz de verificação do motor, e passou nas emissões com louvor. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a superar minha hesitação em levá-lo. Às vezes, esses problemas da BMW não são tão assustadores quanto pensamos que serão!

(Traduzido de Inglês)