Falha no sensor de temperatura do Crosstrek perturba vários sistemas

Tendo experimentado este problema exato no meu Subaru Impreza 2010, posso confirmar que está provavelmente relacionado com o sensor de temperatura exterior. Estes sintomas correspondem a um sensor defeituoso ou a uma ligação de cablagem danificada, que afecta vários sistemas dependentes da temperatura. O sistema de medição da temperatura do veículo nos Subarus está interligado com várias caraterísticas de conforto. Quando o sensor de temperatura exterior falha, normalmente causa a cascata exacta de problemas descrita, mau funcionamento do ar condicionado, problemas no bocal do lava-vidros e falha do aquecedor do espelho. Durante o diagnóstico do sensor na oficina, descobrimos que o principal problema era um conetor corroído perto do para-choques dianteiro. A substituição do sensor de temperatura em si foi simples, mas o acesso à cablagem exigiu a remoção parcial da cobertura do para-choques dianteiro. Não se tratava de um problema mecânico grave, mas afectava vários sistemas do veículo. A correção envolveu: Substituição completa do sensor de temperatura, Limpeza dos terminais dos conectores, Substituição da secção de cablagem danificada, Recalibração do sistema Após a reparação, todos os sistemas dependentes da temperatura voltaram ao funcionamento normal. Este é um problema conhecido nesta geração de Subarus, ocorrendo frequentemente por volta dos 100 000 km.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência detalhada. Meu carro começou a apresentar os mesmos problemas no inverno passado. Realmente útil saber sobre a conexão do chicote elétrico ser um culpado comum, gostaria de ter sabido disso antes de gastar tempo solucionando problemas no sistema de CA separadamente. Por curiosidade, você se lembra de qual foi o custo total do reparo do sensor de temperatura do seu carro? Além disso, tudo continuou funcionando corretamente desde o conserto? Estou planejando consertar o meu em breve e tentando fazer um orçamento adequado. A calibração do sensor e o trabalho de fiação que você mencionou fazem sentido, só espero que os custos de mão de obra não sejam muito altos.

(Traduzido de Inglês)

É ótimo ter notícias suas! O meu carro acabou de ser reparado na semana passada. A avaria do sensor revelou-se exatamente o que suspeitávamos: a ligação do cabo estava defeituosa junto ao para-choques dianteiro. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que incluiu a reparação da cablagem e o teste de todos os sistemas. Desde a reparação do sensor de temperatura do veículo, tudo voltou a funcionar na perfeição. O ar condicionado arranca normalmente, os bicos do lava para-brisas funcionam como deve ser em tempo frio e os espelhos retrovisores voltaram a funcionar em pleno. O mecânico verificou todo o sistema de controlo da temperatura durante a reparação, certificando-se de que todos os componentes estavam a comunicar corretamente. Muito mais barato do que inicialmente previsto, uma vez que não foi necessário substituir toda a unidade do sensor. O problema foi resolvido através da reparação da ligação, o que permitiu poupar bastante nos custos das peças. Já passaram três meses sem problemas recorrentes e todos os sistemas dependentes da temperatura continuam a funcionar de forma fiável. Para a sua próxima reparação, sugiro que mencione especificamente o problema do conetor ao seu mecânico. Por vezes, o mecânico passa diretamente para a substituição total do sensor, quando a ligação pode ser o verdadeiro problema.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a todos os comentários. Queria apenas partilhar como correu a minha reparação, uma vez que outros poderão ter problemas semelhantes. Finalmente consegui repará-lo na semana passada e pensei em encerrar este tópico com a minha experiência. Levei-o a uma nova oficina especializada em Subarus. Verificaram imediatamente a ligação dos cabos junto ao para-choques dianteiro e encontraram corrosão na cablagem do sensor de temperatura. O custo total acabou por ser de 180 euros, um pouco mais do que o esperado, mas fizeram um trabalho minucioso. O diagnóstico do sensor de temperatura do automóvel revelou vários problemas de ligação, e não apenas o problema do sensor principal. Limparam todos os terminais, substituíram duas secções danificadas da cablagem e recalibraram o sistema. Demorou cerca de 3 horas no total. Agora tudo funciona na perfeição, o ar condicionado funciona bem, os bicos do lava-vidros pulverizam sem congelar e os aquecedores dos espelhos funcionam normalmente. As leituras da temperatura exterior também voltaram a ser exactas. Valeu mesmo a pena resolver o problema, uma vez que afectava muitos sistemas. Muito obrigado a todos os que partilharam a sua experiência. Ter esta informação ajudou-me a evitar a substituição desnecessária de peças e assegurou-me que sabia o que esperar durante a reparação.

(Traduzido de Inglês)