Falha no sensor HVAC do VW Caddy interrompe o desempenho do AC

Tendo alguma experiência com veículos VAG, encontrei um problema semelhante no meu VW Golf 2013. Os sintomas eram quase idênticos, falha completa do sistema HVAC com códigos de erro aparecendo nos displays. Após verificações completas de manutenção do veículo, minha oficina descobriu que a unidade de controlo do ar condicionado estava completamente defeituosa. Os testes iniciais de calibração do sensor apontaram para um problema no sensor de temperatura, mas acabou por se verificar que a unidade de controlo era a causa raiz, afetando todo o funcionamento do sistema de refrigeração. A reparação incluiu: Análise diagnóstica completa, Remoção da unidade de controlo antiga, Instalação de uma nova unidade de controlo de AC, Recalibração completa do sistema, Recarga de refrigerante. O custo total foi de 980€, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente o problema, e o sistema HVAC tem funcionado perfeitamente desde então. Para fornecer orientações mais específicas para o seu caso, poderia partilhar: Os códigos de erro exactos que estão a aparecer, Se o motor do ventilador ainda funciona, Se repara algum som incomum ao tentar activar o AC, A quilometragem do seu Caddy, Quando o problema começou pela primeira vez. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei e poderia poupar tempo de diagnóstico na oficina.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a revisão do meu veículo no mês passado com 110451 km e o técnico verificou o funcionamento do sistema HVAC. Depois de ler a sua descrição, verifiquei o motor do ventilador e ele funciona, mas faz um ligeiro ruído de estalo quando ligado. Os códigos de erro que aparecem são P0532 e P0533, que aparentemente estão relacionados com o circuito do sensor de pressão do AC. O problema começou gradualmente nas últimas 3 semanas, primeiro com arrefecimento inconsistente, depois com falha completa. A teoria do sensor de temperatura faz sentido, mas a sua experiência com a unidade de controlo leva-me a pensar se devo verificar ambos os componentes. As leituras do nível do líquido de arrefecimento e do manómetro de temperatura são normais, por isso, espero que o sistema de arrefecimento do motor não seja afetado. A sua oficina de reparação testou inicialmente os sensores antes de descobrir o problema da unidade de controlo?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Interessante que esteja a ver os códigos P0532 e P0533, eu tive códigos semelhantes antes da substituição da minha unidade de controlo. O ruído de vibração do seu motor do ventilador corresponde ao que eu também experimentei, o que inicialmente levou o meu mecânico a pensar num problema de sensor. No meu caso, eles fizeram primeiro testes extensivos aos sensores, incluindo a verificação de quaisquer fugas de líquido de refrigeração e a execução de diagnósticos no sensor de temperatura e nos componentes do trocador de calor. Todos os sensores foram testados individualmente e funcionaram bem, mas o sistema ainda não funcionava corretamente. Essa indicação de mau funcionamento do sensor era na verdade um sintoma da unidade de controlo avariada, incapaz de processar corretamente as entradas do sensor. A progressão do seu problema parece muito familiar, a minha também começou com arrefecimento inconsistente antes da falha total. A boa notícia é que a manutenção adequada do veículo ajudou a detetar isto antes que pudesse causar danos a outros componentes do AC. A minha sugestão seria que eles: 1. Testassem especificamente a comunicação da unidade de controlo 2. Verificassem todas as leituras dos sensores enquanto o sistema está a funcionar 3. Verificassem as leituras de pressão quando o compressor engata A reparação completa custou-me 980€, mas deteta-la cedo pode poupar-lhe algum dinheiro se o compressor não tiver sido danificado. Fazer verificar tanto o sensor como a unidade de controlo é inteligente, vale a pena o tempo de diagnóstico para identificar a verdadeira causa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada, especialmente sobre a sua experiência semelhante com a unidade de controlo. Depois de comparar os sintomas, prossegui e marquei a minha Caddy para a semana que vem num especialista VAG local. Orçaram 120€ para diagnóstico completo, incluindo testes de calibração de sensores e verificações de comunicação da unidade de controlo. Os códigos de erro correspondentes e o padrão de progressão da falha do sistema HVAC apontam definitivamente para uma causa raiz semelhante. Embora eu espere que seja apenas um mau funcionamento do sensor de temperatura, estou preparado para que possa ser a unidade de controlo, dada a semelhança dos meus sintomas com os seus, até ao ruído do motor do ventilador a fazer barulho. Foi realmente útil saber que a reparação completa acabou por custar 980€ no seu caso. Pelo menos agora tenho uma ideia razoável dos custos potenciais se se verificar que é a unidade de controlo. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico e a reparação oficiais concluídos.

(Traduzido de Inglês)