friedhelmfrost1
Falha no sistema antirroubo do Viper, são necessárias dicas de reparação
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
friedhelmfrost1 (Autor)
Obrigado pela explicação pormenorizada sobre a resolução do problema do alarme de segurança. O meu acabou por ser quase idêntico, o módulo de controlo do alarme defeituoso estava a causar aqueles falsos alarmes invulgares antes de morrer completamente. Mandei reparar o meu há cerca de 4 meses e, desde então, tudo tem funcionado na perfeição. Os sintomas de falha de energia e os códigos de erro correspondiam exatamente ao que descreveu. O trabalho de reparação especializado resolveu definitivamente o problema. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação do seu Viper? Também estou curioso para saber se já teve outros problemas com o sistema antirroubo desde que o reparou? Só quero ter a certeza de que não me está a escapar nenhum problema potencial a ter em conta.
(Traduzido de Inglês)
annishadow1
Fico contente por saber que conseguiu resolver o mesmo problema. Depois de ter ido ao mecânico, os meus problemas com o alarme de segurança ficaram completamente resolvidos. A reparação custou 45 euros para reprogramar o módulo de controlo e codificar a função de bloqueio ótico dos indicadores. A reparação tem sido sólida, sem mais falsos alarmes ou falhas no imobilizador nos 18 meses que se seguiram. O sistema antirroubo tem funcionado sem falhas após a reparação. Não voltou a haver problemas de ativação invulgares ou sintomas de falha de energia. Os indicadores agora piscam corretamente ao trancar e o alarme dispara sempre de forma fiável. Uma dica: testes regulares ao sistema podem ajudar a detetar potenciais problemas numa fase inicial. Peça ao seu mecânico para verificar os códigos do alarme durante a manutenção de rotina para evitar falhas futuras. O exame de diagnóstico detecta normalmente os problemas antes de estes se transformarem em grandes reparações.
(Traduzido de Inglês)
friedhelmfrost1 (Autor)
Depois de me debater com o problema do sistema de alarme, levei-o finalmente à Auto Specialists na semana passada. O diagnóstico confirmou que o mau funcionamento do alarme de segurança se devia a um módulo de controlo defeituoso, o que corresponde exatamente à sua experiência. O técnico encontrou danos causados pela água na unidade de controlo antirroubo principal, o que exigiu uma substituição completa. A reparação total foi de 780 euros, incluindo: Novo módulo de controlo, mão de obra de instalação, reprogramação completa do sistema, ressincronização das chaves Já passou uma semana e o problema da bateria está resolvido, sem mais falsos alarmes ou problemas de arranque. A reparação foi cara mas valeu a pena, o meu Viper está a funcionar perfeitamente de novo. Estou muito contente por ter feito um diagnóstico correto em vez de tentar primeiro soluções mais baratas. Agradeço toda a orientação dada aqui. Ajudou-me a compreender a complexidade destes sistemas de alarme e a razão pela qual foi necessária uma reparação especializada. Irei, sem dúvida, continuar a efetuar verificações regulares do sistema para detetar atempadamente quaisquer problemas futuros.
(Traduzido de Inglês)
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annishadow1
Tive uma falha semelhante no sistema antirroubo do meu Viper GTS de 2014. O módulo de controlo do alarme estava a causar uma ativação invulgar e acabou por deixar de responder completamente. O problema da bateria acabou por não estar relacionado, a primeira suspeita estava errada. O principal problema foi atribuído a uma codificação corrompida no módulo do sistema de alarme. O alarme do automóvel não reconhecia os sinais da chave e a confirmação do fecho ótico através dos indicadores deixou de funcionar completamente. Após uma análise de diagnóstico completa, o técnico descobriu que a água tinha entrado na unidade de controlo do alarme principal através de um vedante degradado. Isto exigiu a substituição de todo o módulo e a reprogramação do sistema para sincronizar com as chaves. Tratava-se, de facto, de um trabalho de reparação sério que exigia equipamento de diagnóstico especializado. A reparação envolveu: Remoção dos painéis das portas para aceder à cablagem, Teste de todos os sensores de alarme, Substituição do módulo de controlo principal, Recodificação completa do sistema, Ressincronização das chaves Os sistemas antirroubo de fábrica são complexos e, quando falham, é melhor que sejam verificados por alguém que trabalhe regularmente com sistemas de segurança. Uma ativação invulgar ou uma falha completa aponta frequentemente para problemas no módulo de controlo e não para simples problemas de bateria ou fusíveis.
(Traduzido de Inglês)