Falha no Sistema de Alarme do VW Lupo: Guia de Resolução de Problemas

Tive um problema de sinal semelhante no meu VW Polo diesel de 2001. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, posso dizer-lhe que estes problemas de violação de segurança estão muitas vezes relacionados com ligações gastas. O sistema de deteção de falhas estava a mostrar sintomas semelhantes, código de erro armazenado e falha completa do sistema de alarme. Após alguma resolução de problemas inicial, a minha oficina descobriu que o problema de cablagem se devia a uma ligação de ficha danificada no módulo da sirene. O isolamento tinha-se desgastado, causando contacto intermitente. A reparação envolveu a substituição do conector e a ressoldagem de algumas ligações. O custo total foi de 95 €, incluindo o tempo de diagnóstico. Tem funcionado perfeitamente desde então. Para dar conselhos mais específicos para o seu Lupo: Que código de erro está a mostrar exatamente? Além disso, o LED de alarme no painel ainda pisca? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Polo. Os pontos de falha comuns nestes modelos geralmente envolvem: Ligações do módulo da sirene, Cablagem do sistema de fecho das portas, Pontos de massa do módulo de controlo, Cabos do sensor de tensão da bateria. Informe-me desses detalhes adicionais e poderei partilhar informações mais relevantes sobre o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 116000 km. O código de erro mostra P1768. O LED ainda pisca, mas de forma muito irregular. Verifiquei todos os fusíveis, mas parecem estar bem. O controlador de alarme já não responde à chave remota, embora o fecho central ainda funcione. Verifiquei os pontos de aterramento e limpei todas as ligações visíveis, mas o sistema de alarme permanece sem resposta. Até tentei uma reposição manual do alarme, desconectando a bateria durante 30 minutos, o que é uma solução comum para problemas de segurança do veículo. Após a sua experiência com sintomas semelhantes, vou pedir à minha oficina para verificar primeiro as ligações do módulo da sirene. É sempre bom ter um ponto de partida para o diagnóstico em vez de substituir peças do nada. O piscar irregular do LED aponta para um problema de cablagem em vez de uma falha completa do módulo de desativação do alarme.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Lupo. Os seus sintomas são notavelmente semelhantes aos que experimentei com o meu Polo, especialmente o piscar irregular do LED e o controlador de alarme não responsivo, enquanto o fecho central ainda funcionava. O código P1768, combinado com a atividade intermitente do LED, sugere fortemente um problema de conectividade de cablagem. No meu caso, o piscar irregular estava diretamente ligado às conexões corroídas do módulo da sirene. O sistema de alarme automóvel comunicaria parcialmente, causando esse comportamento errático do LED. Antes da minha oficina fazer a reparação, também tentei o método de desconexão da bateria sem sucesso. O problema do sinal persistiu até que eles consertaram corretamente a cablagem. Uma inspeção completa revelou que o conector principal estava danificado e vários fios tinham isolamento comprometido devido à exposição ao calor do compartimento do motor. Com base nos sintomas correspondentes, eu focaria em: 1. Os pinos do conector do módulo da sirene quanto à corrosão 2. A condição do chicote de fiação perto de fontes de calor 3. A ligação à terra no ponto de montagem da sirene A reparação deverá custar algo semelhante ao que paguei (cerca de 95€), se o problema for de facto comparável. Fazer com que a oficina comece o seu diagnóstico no módulo da sirene provavelmente poupará tempo e dinheiro.

(Traduzido de Inglês)

O comportamento irregular do LED, combinado com a sua experiência na oficina com o Polo, ajuda realmente a restringir as áreas problemáticas prováveis. Com base na sua explicação detalhada, vou definitivamente pedir-lhes que se concentrem primeiro nas ligações do módulo da sirene quando o levar na próxima semana. Parece que os problemas com o sistema de alarme automóvel entre os modelos VW dessa época partilham padrões comuns de problemas de cablagem. O facto de a sua reparação ter resolvido sintomas semelhantes sem necessitar de uma substituição completa do módulo de desativação do alarme é encorajador. O meu fecho central ainda funciona normalmente enquanto o alarme falha, o que corresponde ao padrão que descreveu. Já limpei os pontos de terra acessíveis, mas suspeito que as ligações ocultas do módulo da sirene possam ser o verdadeiro culpado, tal como no seu caso. Vou pedir-lhes que verifiquem especificamente o estado do chicote de fiação perto das zonas de calor do compartimento do motor e os pinos dos conectores quanto a danos por corrosão. É bom ter uma estimativa de custo realista em torno de 95€ para a reparação, se se verificar que é um problema semelhante de cablagem de segurança do veículo. Ajuda realmente a ir com algum conhecimento dos pontos de falha típicos, em vez de deixá-los substituir peças do nada. Atualizarei assim que o diagnóstico e a reparação estiverem concluídos.

(Traduzido de Inglês)