Falha no Sistema de Carregamento do VW Amarok, Ajuda para Diagnóstico DIY

Tive um problema semelhante com o alternador do meu VW Transporter diesel de 2010. Depois de experimentar exatamente esses sintomas, luzes fracas, avisos do sistema de carregamento e partidas pouco confiáveis, consigo relacionar-me com a sua situação. O primeiro sinal foi a luz de aviso da bateria, seguida de componentes elétricos a funcionar de forma estranha. O carro acabou por se recusar a ligar corretamente, deixando-me numa situação difícil uma manhã. O sistema de carregamento estava claramente a falhar. Depois de o levar a uma oficina especializada em eletrónica automóvel, diagnosticaram um alternador completamente avariado. A reparação incluiu uma nova unidade de alternador, inspeção da correia e teste de todo o sistema de carregamento. O custo total foi de 960 €, incluindo peças e mão de obra. Os sintomas que descreve correspondem exatamente à minha experiência. No entanto, para fornecer orientações mais específicas, poderia partilhar: * Quilometragem atual do seu Amarok; * Se nota os problemas mais durante as partidas a frio; * Se a bateria foi substituída recentemente; * Se ouve algum ruído incomum no compartimento do motor. Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua situação corresponde ao que encontrei com o meu VW. Um alternador avariado é um problema comum nestes motores, mas é melhor confirmar antes de gastar dinheiro em reparações.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela sua experiência. O meu Amarok tem 30993 km e teve a sua última revisão há 3 meses. O problema de arranque a frio existe definitivamente, e piora a cada manhã. Ainda não há ruídos estranhos do compartimento do motor, mas a bateria é original de 2012. O seu caso parece muito semelhante, a forma como os problemas elétricos pioraram gradualmente corresponde exatamente ao que estou a ver. A luz de aviso da bateria começou a piscar ontem e o motor de arranque parece mais fraco a cada tentativa. Com base no custo da sua reparação, provavelmente devo orçamentar cerca de 1000 € para a substituição do alternador. Teve algum sintoma de falha de ignição antes de o reparar?

(community_translated_from_language)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Sim, antes de meu alternador falhar completamente, notei falhas ocasionais no motor, especialmente em marcha lenta. A queda de tensão do alternador com defeito pode afetar definitivamente o tempo de injeção de combustível e os sistemas de ignição. Dada a sua quilometragem e a idade da bateria, eu recomendaria fortemente a substituição do alternador e da bateria juntos. Quando meu alternador falhou com cerca de 35.000 km, a bateria original também estava no fim de sua vida útil. As flutuações de tensão constantes de um sistema de carregamento com defeito podem danificar uma bateria permanentemente. A correia serpentina também deve ser inspecionada durante o reparo. No meu caso, eles encontraram algum desgaste na correia que poderia ter contribuído para o problema do alternador. O trabalho total acabou incluindo: Nova unidade de alternador: 680 €, Substituição da bateria: 180 €, Inspeção da correia e verificação do tensor: 100 € Os sintomas desapareceram imediatamente após o reparo. Sem mais luzes de aviso, partidas fortes mesmo em clima frio e saída de tensão adequada restaurada. O motor também funcionou muito mais suavemente assim que o sistema de carregamento estava funcionando corretamente. Dica rápida: Se possível, limite viagens curtas até que você possa repará-lo, pois essas colocam tensão extra em um sistema de carregamento já fraco.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela informação extra sobre a correia e a substituição da bateria. Esses números ajudam muito no meu planeamento. Vou marcar uma consulta na oficina amanhã, pois não quero arriscar-me a ficar avariado. Os sintomas de falha de ignição que mencionou fazem sentido, reparei em alguma aspereza ao ralenti ontem que inicialmente não liguei ao problema do alternador. A bateria original de 2012 definitivamente precisa de ser substituída, por isso fazer os dois trabalhos em conjunto é provavelmente a decisão mais inteligente. Vou pedir-lhes também que verifiquem a correia, pois provavelmente tem a mesma idade. A reparação completa de 960€ resolveu todos os seus problemas, o que me deixa mais confiante em resolver isto corretamente. É especialmente bom saber sobre evitar viagens curtas. Tentarei usar o carro apenas para viagens mais longas até entrar na oficina. Com a queda de tensão a piorar e o motor de arranque a ter cada vez mais dificuldades, não quero arriscar demasiado.

(community_translated_from_language)