Falha no Sistema de Combustível Spacefox: Sintomas e Soluções

Tive um problema semelhante com o meu Spaceline 2018, que partilha muitos componentes do motor com o seu Spacefox. Tendo alguma experiência a trabalhar em sistemas de combustível, inicialmente pensei que também se tratava de uma avaria maior no sistema de injeção. Os sintomas eram idênticos: fraca entrega de potência, elevado consumo de combustível e paragem do motor. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram um problema bastante simples, mas crucial: uma ligação de cablagem danificada ao sensor do sistema de injeção de combustível. O cabo tinha-se desgastado devido à vibração normal do motor, causando contacto eléctrico intermitente. O custo da reparação foi de 95 €, que incluiu o tempo de diagnóstico e a substituição da ligação defeituosa. A potência do motor voltou imediatamente ao normal e o consumo de combustível voltou aos níveis padrão. Toda a reparação demorou cerca de 2 horas. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual, Tipo de combustível que utiliza, Quando foi realizada a última manutenção do sistema de combustível, A luz de controlo do motor acende-se? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o meu carro. Por vezes, estes sintomas também podem indicar problemas no sistema de ar ou outras avarias nos sensores do motor que necessitam de abordagens diferentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 2 meses, aos 36965 km. O problema começou logo após uma longa viagem na autoestrada onde tive que forçar bastante o motor a gasolina. A queda de desempenho foi súbita, como se um interruptor tivesse sido desligado. O sistema de admissão de ar parece limpo, mas vou verificar novamente. A perda de potência é consistente com o que descreveu. Inicialmente pensei que era apenas má qualidade de combustível, mas os problemas persistiram mesmo após o reabastecimento em diferentes postos. A luz de controlo do motor pisca ocasionalmente, especialmente durante as partidas a frio. O meu combustível habitual é 95 octanas, e não alterei recentemente as marcas ou tipos de combustível. O seu diagnóstico de problema de cablagem faz sentido, uma vez que estes sistemas dependem fortemente de entradas precisas dos sensores. Vou verificar as ligações elétricas primeiro antes de passar para reparações mais dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Depois de ler sobre o incidente na sua viagem na autoestrada, parece mesmo diferente do meu problema de fiação. A queda repentina de desempenho após uma aceleração forte sugere que pode estar relacionado com o sistema do turbocompressor ou com o controlo da pressão do combustível. No meu caso com o Spaceline, a perda de potência foi mais gradual. Quando a oficina de reparação investigou mais a fundo, descobriram que o dano na fiação era um sintoma de movimento excessivo do motor. Os apoios de motor desgastados estavam a permitir demasiada vibração, o que sobrecarregava todos os componentes de ligação. O histórico de manutenção e a quilometragem que partilhou apontam para potenciais problemas relacionados com o turbo, especialmente com a fumigação durante a aceleração. A luz de aviso do motor a piscar reforça esta teoria. Na minha experiência com estes motores, as exigências de desempenho intenso a gasolina podem, por vezes, revelar fraquezas subjacentes nas vedações do turbo. Considere solicitar estas verificações específicas: Vedações do turbocompressor e funcionamento da válvula de descarga, pressão do combustível em marcha lenta e sob carga, estado dos apoios do motor, teste completo de conectividade elétrica dos sensores. O meu reparo total acabou por custar 780 €, incluindo novos apoios de motor e várias vedações. O investimento restaurou tanto a potência como o consumo normal de combustível, além de eliminar aquele problema irritante de arranque a frio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. Acabei de ligar para a oficina e marquei para a próxima semana. O mecânico mencionou que suas sugestões sobre os vedantes do turbo fazem muito sentido, dados os sintomas. Eles orçaram cerca de 850€ para uma inspeção completa e uma potencial reconstrução do turbo, o que parece razoável com base nos seus custos de reparação. Foi muito útil saber também sobre a ligação da fixação do motor. O meu carro tem-se sentido com mais vibrações do que o habitual ultimamente, por isso vou pedir-lhes que verifiquem as fixações durante a inspeção. O movimento excessivo pode definitivamente estar a contribuir para a perda de potência e o elevado consumo de combustível. A fumaça durante a aceleração e essa queda de potência repentina após a condução na auto-estrada são problemas clássicos do turbo, pelo que pesquisei. Faz mais sentido agora por que a equipa de manutenção não deteve isto durante a revisão regular há 2 meses, o problema ainda não se tinha manifestado. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico e a reparação concluídos.

(Traduzido de Inglês)