Falha no Sistema de Fecho Central do VW Polo, Dicas de Reparação Faça Você Mesmo

Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis, enfrentei um problema idêntico com o meu VW Golf Diesel de 2007. O sistema de fecho remoto falhou completamente, afetando tanto o fecho central como a funcionalidade do alarme do carro. Após diagnosticar o problema, a minha oficina detetou uma ligação de cabo defeituosa perto da porta do lado do condutor. O sistema de segurança estava a gerar códigos de erro devido a esta fiação desconectada no mecanismo de fecho. A reparação envolveu a substituição do chicote de fiação danificado e a recalibrar o sistema de fecho central. O custo total foi de 95€, incluindo diagnóstico e peças. A reparação demorou cerca de 2 horas e tem funcionado perfeitamente desde então. Estes problemas são bastante comuns em modelos VW dessa época devido ao desgaste do chicote de fiação. Poderá partilhar: Verificou se a bateria do comando à distância está a funcionar? A entrada manual com a chave ainda funciona em todas as portas? Quando foi a última vez que fez a manutenção do alarme ou sistema de segurança do carro? Existem outros problemas elétricos presentes? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por analisar isto. A última revisão foi feita há 2 meses sem problemas relatados. A bateria do comando é nova e as fechaduras manuais das portas funcionam bem em todas as portas. Acabei de verificar a caixa de fusíveis e reparei que o fusível número 15 parece queimado, o que, segundo o manual, controla o sistema de entrada sem chave e o alarme do carro. A substituição deste simples fusível poderia resolver os problemas de fecho remoto e de alarme? Quero tentar isto antes de ir a uma oficina, uma vez que tudo o resto parece funcionar normalmente. Apreciaria a sua opinião sobre se devo testar com um fusível novo primeiro ou se um fusível queimado indica um problema elétrico maior que necessita de diagnóstico profissional.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. No meu caso com o VW Golf, tentei primeiro substituir o fusível 15, pois era a solução mais óbvia e barata. Embora um fusível queimado na caixa de fusíveis possa definitivamente causar uma falha no fecho central, muitas vezes indica um problema elétrico subjacente que causou a queima do fusível em primeiro lugar. Na minha situação, substituir o fusível funcionou temporariamente, mas queimou-se novamente em poucos dias. Isso apontou para o problema no chicote de fiação que foi eventualmente descoberto. O sistema de segurança continuou a gerar códigos de erro devido à alimentação intermitente. Como o seu comando à distância funciona e as fechaduras manuais estão bem, sugiro: 1. Substituir o fusível 15 para testar 2. Se queimar novamente rapidamente, o alarme do carro ou a fiação da fechadura da porta provavelmente têm um curto-circuito 3. Verificar se há danos visíveis nos fios na área da dobradiça da porta do condutor 4. Considerar um diagnóstico profissional se o novo fusível falhar, pois os testes de circuitos elétricos exigem ferramentas adequadas. O facto de as suas fechaduras manuais funcionarem espelha exatamente a minha experiência. O meu sistema de fecho central precisou de um diagnóstico adequado, apesar do problema simples do fusível inicialmente parecer ser o culpado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. Acabei de substituir o fusível 15 e pareceu resolver o problema por cerca de uma hora, mas depois queimou novamente. Definitivamente estou a ver o padrão que mencionou com a sua experiência de reparação do Golf. Depois de verificar a área da dobradiça da porta do condutor, como sugerido, reparei em alguns fios expostos que parecem desgastados, provavelmente devido a anos de movimento da porta. Isto coincide com o seu diagnóstico de que o chicote de fiação é provavelmente o culpado tanto para a falha do fecho central como para os problemas do alarme do carro. Dado que este é o segundo fusível queimado e consigo ver potenciais danos na fiação, vou marcá-lo numa oficina para um diagnóstico elétrico adequado. É melhor resolver o problema subjacente corretamente do que continuar a substituir fusíveis. Espero que os custos de reparação fiquem na ordem dos 95€, tal como no seu caso. Obrigado por me ajudar a evitar um ciclo potencialmente infinito de substituições de fusíveis e por me apontar para o verdadeiro problema com o chicote de fiação. Atualizarei assim que a oficina identificar o problema exato com o mecanismo de fecho.

(Traduzido de Inglês)