Falha no sistema de informação e entretenimento do BMW M4: a MAIORIA dos problemas no sistema de ônibus?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema muito parecido com meu BMW M3 2018 no ano passado. Super frustrante quando esses gremlins eletrônicos aparecem! Depois de várias tentativas de diagnosticar, minha oficina encontrou uma unidade de controle defeituosa no sistema de barramento MOST que estava fazendo com que todo o infotainment parasse de funcionar. O reparo me custou cerca de 1000 euros, não é barato, mas resolveu o problema completamente. Você pode me dizer se seu M4 está tendo algum outro problema elétrico? Como mensagens de erro incomuns ou problemas com outros sistemas eletrônicos? Isso pode ajudar a restringir exatamente qual unidade de controle pode estar causando problemas no seu caso. Pela minha experiência com BMWs (eu também tive um Série 4), esses problemas de barramento MOST podem ser difíceis de diagnosticar, mas geralmente são corrigíveis quando você identifica o componente exato que está falhando.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Também me aconteceu o mesmo, o sistema de informação e lazer ficou completamente inoperacional com vários códigos de erro. Fiz uma revisão há apenas 2 semanas, aos 195064 km, e estava tudo bem até ontem. Não notei qualquer outro problema elétrico, apenas este apagão repentino do sistema de informação e lazer. Atualmente, estou à procura de orçamentos de diferentes oficinas, uma vez que a minha garantia acabou de expirar. Estou a fazer figas para que não seja tão caro como a vossa reparação! Mais alguém aqui teve uma reparação semelhante por menos?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É bom ouvir-te de volta. Sim, estes problemas com a maioria dos autocarros podem ser realmente imprevisíveis, o meu M3 fez exatamente a mesma coisa, funcionando perfeitamente num dia e completamente morto no dia seguinte. Quanto aos custos de reparação, percebo perfeitamente que esteja à procura de um negócio melhor do que o que paguei. Depois da minha experiência, fiquei a saber que alguns especialistas independentes da BMW podem fazer a reparação por menos. Certifique-se apenas de que têm experiência com a maioria dos diagnósticos de autocarros, porque podem ser bastante complexos. Uma dica rápida da minha experiência: antes de o levar à oficina, tente desligar a bateria durante cerca de 30 minutos. Tentei fazer isto antes de ir à oficina (não resultou comigo, mas valeu a pena tentar). Além disso, verifique os fusíveis, se ainda não o fez. Estes são passos de resolução de problemas gratuitos que podem poupar-lhe algum dinheiro. Já agora, é interessante que o seu tenha acontecido logo após a manutenção. O meu apagou-se completamente do nada. Talvez valha a pena mencionar este facto à oficina que lhe fez a manutenção recente. Por vezes, pode haver uma ligação e eles podem estar mais dispostos a ajudar, mesmo que a garantia tenha expirado. Diga-nos como correu! Estes problemas são bastante comuns nos nossos automóveis e a partilha de experiências ajuda todos na comunidade.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os conselhos úteis! Tentei o truque de desconexão da bateria que você sugeriu, infelizmente sem sorte. Entrei em contato com alguns especialistas independentes da BMW e obtive orçamentos variando de 600 a 900 euros, o que é definitivamente melhor do que o que você pagou. Você está certo sobre mencionar o serviço recente, liguei para a oficina e eles concordaram em dar uma olhada por uma taxa de diagnóstico reduzida, já que aconteceu logo após o serviço. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência com o M3. Na verdade, é bastante reconfortante saber que não sou o único que lidou com esse problema exato. Definitivamente atualizarei o tópico assim que consertá-lo, caso outra pessoa tenha o mesmo problema com seu M4 no futuro. Esses carros são incríveis quando tudo funciona, mas cara, a eletrônica pode realmente testar sua paciência às vezes! Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)