Falha no sistema de lavagem do BMW X3: múltiplas funções afetadas

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW X5 de 2005. Os sintomas eram exatamente os mesmos: não havia pulverização de líquido de lavagem e os limpa para-brisas automáticos não funcionavam. Verificou-se que a ligação do cabo da bomba estava corroída e perdeu o contacto. O relé também foi afetado devido à entrada de humidade. O mecânico começou por verificar o fusível (que estava bom) e, em seguida, procurou a ligação da cablagem junto ao reservatório do líquido de lavagem. O conetor estava praticamente danificado e teve de ser substituído, bem como o relé. A reparação não foi particularmente complicada, mas para aceder aos componentes foi necessário remover algumas peças de acabamento e o revestimento do poço da roda. Não era um problema grave em termos de segurança do automóvel, mas precisava de ser resolvido porque se nota muito quando não se consegue limpar o para-brisas. O trabalho demorou cerca de 2 horas no total. Certifique-se de que verificam a ligação da bomba e o relé. Por vezes, os mecânicos substituem apenas a bomba sem verificar os componentes eléctricos. Boa sorte com a reparação!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é super útil, especialmente sobre o problema da corrosão, parece exatamente o que pode estar acontecendo com o meu. Queria perguntar, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade elétrica surgindo? Só quero ter certeza de que sei no que estou me metendo antes de ir à oficina, e seu conserto do X5 parece bem parecido com o que o meu pode precisar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude partilhar a minha experiência! Só para saber mais, mandei fazer a reparação e custou-me 165 euros para arranjar o cabo de ligação e o relé. Agora está tudo a funcionar perfeitamente, o lava-vidros, os limpa-vidros automáticos e o sistema de limpeza dos faróis voltaram ao normal. Não tive um único problema desde a reparação. O mecânico fez um trabalho minucioso com as ligações eléctricas e certificou-se de que tudo estava devidamente selado para evitar corrosão futura. De facto, mostraram-me as peças antigas corroídas e, uau, estavam em muito mau estado! Não notei qualquer outro problema elétrico que tenha surgido depois disso, por isso acho que eles chegaram mesmo à raiz do problema. O carro tem estado a funcionar lindamente e é um alívio ter novamente os lava-jactos a funcionar, pois só nos apercebemos de como confiamos neles quando deixam de funcionar! Espero que isto vos ajude a ter uma ideia melhor do que podem esperar em termos de custos. Vale mesmo a pena resolver o problema corretamente em vez de o deixar arrastar-se.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Cheguei hoje do mecânico e queria pôr-vos ao corrente. Que alívio, afinal era exatamente o que descreveu! O meu problema também foi causado por ligações corroídas, embora a minha reparação tenha ficado ligeiramente mais cara, em 190 euros, porque tiveram de substituir um pouco mais de cablagem. A parte engraçada foi ver a cara do mecânico quando retirou as peças antigas, estavam completamente verdes de corrosão! Ele mostrou-me o antes e o depois, e que diferença. O melhor de tudo? Agora está tudo a funcionar na perfeição. O jato da máquina de lavar é mais forte do que me lembro de ser antes. Agradeço imenso a vossa ajuda neste caso. Ter a vossa experiência como referência ajudou-me a sentir-me mais confiante em relação ao que tinha de ser feito e não fui apanhado desprevenido quando mencionaram a verificação das ligações eléctricas. Mais uma vez, obrigado por me terem poupado a um provável pagamento excessivo noutro sítio qualquer!

(Traduzido de Inglês)