Falha no sistema de lavagem do RS3: Problemas com a bomba apontam para a correção

Tive uma avaria semelhante no meu RS4 2014, que se parece exatamente com o seu problema. Tenho alguma experiência com a manutenção básica de automóveis, mas isto estava para além da minha zona de conforto de bricolage. O sistema de lavagem falhou completamente, sem som de bomba, sem distribuição de fluido, e o sistema de limpeza dos faróis também não funcionou. Depois de verificar o básico, como fusíveis e níveis de fluido, levei-o a uma oficina. A causa principal era uma ligação defeituosa do cabo à bomba do lava-vidros, que se tinha corroído com o tempo. O técnico descobriu que tinha entrado água na cablagem perto da bomba, causando problemas de ligação. Foi necessário substituir alguns cabos e o relé da bomba. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 165 euros, incluindo peças e mão de obra. Para diagnosticar corretamente o seu caso específico, pode partilhar o seguinte Existem luzes de aviso no painel de instrumentos? Ouve-se algum estalido ao ativar o lava-vidros? A avaria ocorreu de repente ou gradualmente? Notou alguma fuga de líquido de lavagem ou mangueiras que pareçam danificadas? O sistema estava a funcionar bem antes, em tempo frio? Estas informações ajudarão a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu encontrei com a cablagem e o sistema da bomba.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 27000 KM e atualmente estou com 29101 KM. Obrigado pela resposta pormenorizada. Não há luzes de aviso no painel de instrumentos. A avaria apareceu subitamente durante uma tempestade na semana passada. Verifiquei a parte de baixo e reparei numa pequena fuga perto do reservatório do líquido de lavagem, que pode estar relacionada. Não se ouvem estalidos ao premir a haste do lava-vidros. Antes, o sistema funcionava bem em tempo frio. Vou mandar verificar o sistema numa oficina, uma vez que parece estar para além da resolução básica de problemas. O problema de cablagem que mencionou faz sentido, tendo em conta que ambos os sistemas falharam simultaneamente. Vou mandar verificar também o sistema de limpeza dos faróis de xénon, uma vez que partilha a mesma bomba. É melhor reparar qualquer potencial fuga antes que cause mais danos ao sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu RS3. Com base no que descreveu, especialmente a fuga junto ao reservatório e a falha súbita durante a chuva, a sua situação parece diferente do meu caso RS4. O mau funcionamento simultâneo do sistema e a fuga apontam fortemente para um problema físico no reservatório ou no conjunto da bomba e não apenas para um problema elétrico como eu tive. Quando as mangueiras falham perto do reservatório, a entrada de água durante a chuva pode por vezes desencadear estes sintomas. Uma dica rápida da minha experiência: peça para verificarem as ligações da mangueira principal do líquido de lavagem ao para-brisas e ao sistema de faróis. Nestes modelos, o encaminhamento da mangueira perto do sistema de limpeza dos faróis LED pode, por vezes, ficar danificado pelo calor dos componentes próximos. Dada a baixa quilometragem, parece que este problema pode estar coberto pela garantia, se ainda a tiver. O custo total da reparação de uma bomba e da substituição da mangueira seria provavelmente de cerca de 250 euros, se não estiver coberto. Seria útil saber se notou alguma poça de líquido de lavagem no seu lugar de estacionamento habitual. Isso poderia confirmar se a fuga é constante ou se ocorre apenas durante as tentativas de ativação do sistema.

(Traduzido de Inglês)

A fuga parece ser constante, verifiquei o meu lugar de estacionamento habitual e encontrei pequenas poças de líquido de lavagem todas as manhãs desta semana. A sua sugestão sobre danos provocados pelo calor junto ao sistema de limpeza dos faróis LED é interessante, uma vez que essa área estava invulgarmente quente durante a minha inspeção inicial. Liguei para o concessionário e eles podem verificar isso na próxima semana. Infelizmente, a minha garantia expirou há 3 meses, aos 25 000 km. A estimativa de 250 euros ajuda a definir as expectativas para os custos de reparação. Vou pedir-lhes que inspeccionem minuciosamente o encaminhamento das mangueiras e as ligações, uma vez que um entupimento ou uma linha danificada parece ser a causa mais provável, dada a fuga constante e a falha total do sistema. Se o conjunto da bomba precisar de ser substituído, pedir-lhes-ei que verifiquem também se a cablagem próxima está danificada pela água. É preferível resolver tudo corretamente agora do que arriscar mais problemas eléctricos no futuro. Farei uma atualização quando tiver o diagnóstico final.

(Traduzido de Inglês)