Falha no Sistema de Lavagem do VW Caddy: Sem Saída de Fluido

Tive exatamente o mesmo problema com o meu VW Touran de 2019 no inverno passado. Com alguma experiência básica em manutenção de automóveis, primeiro verifiquei todas as coisas óbvias como você fez, níveis de fluidos e fusíveis. Os sintomas eram idênticos, nenhuma resposta do lavador do pára-brisa ou do sistema de limpeza dos faróis. Nenhum som da bomba. Após uma verificação completa do sistema, a oficina descobriu que a conexão do cabo à bomba do lavador estava corroída e parcialmente solta. A exposição constante à humidade danificou os contactos eléctricos. A reparação envolveu a substituição da secção do chicote de fiação e a fixação de novas ligações à bomba. O custo total foi de 165€ incluindo peças e mão-de-obra. Desde a reparação, tanto o lavador regular como os sistemas de limpeza dos faróis de xenônio funcionam perfeitamente. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Notou algum outro problema eléctrico? Quando ocorreu a avaria pela primeira vez? O seu sistema de lavagem tem um histórico de reparações anteriores? A que condições meteorológicas o seu carro está tipicamente exposto? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Depois de verem o carro na oficina, diagnosticaram um motor da bomba defeituoso como a causa principal. Verificou-se que uma fuga numa caixa da bomba rachada estava a causar um curto-circuito. O líquido do limpa-vidros tinha penetrado na unidade do motor. A mão-de-obra e as peças custaram 220€ no total. Eles substituíram a unidade completa da bomba e limparam a área circundante que tinha resíduos de líquido do limpa-vidros. Todos os sistemas funcionam agora corretamente. O meu VW ainda está na garantia original com 35738 km no hodômetro e os intervalos regulares de manutenção mantidos. Bom ter isto resolvido antes do inverno chegar. Para outros com problemas semelhantes, a oficina mencionou que estas falhas na bomba são bastante comuns. O sinal de alerta precoce é muitas vezes um zumbido ténue antes de ocorrer uma avaria completa.

(Traduzido de Inglês)

Isso é interessante sobre a falha da bomba, exatamente o que o meu mecânico me alertou durante o meu reparo. Embora no meu caso a fiação tenha sido a culpada, ele mencionou que as rachaduras no alojamento da bomba são um ponto fraco conhecido nestes sistemas de lavagem VW. Boa apanhada ao consertá-lo na garantia. O meu reparo acabou por ser mais caro, pois o meu Touran estava mesmo fora do período de garantia. A obstrução no sistema devido ao resíduo seco do fluido de lavagem também demorou mais tempo a limpar. A luz de aviso LED no meu painel começou, na verdade, a piscar intermitentemente antes de o sistema falhar completamente. Vale a pena notar para outros que qualquer comportamento anormal do sistema deve ser verificado prontamente para evitar danos mais extensos. Quando limparam o meu sistema, também encontraram vestígios de detritos na zona da bomba. A manutenção regular do sistema de lavagem ajuda definitivamente a prevenir estes problemas. Desde o reparo, tenho feito questão de executar o sistema de limpeza pelo menos semanalmente para manter tudo a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Com base na primeira resposta que obtive e nas conclusões da oficina, posso partilhar o que aconteceu com o meu problema. O diagnóstico mostrou um motor da bomba defeituoso causado por uma caixa rachada que permitiu que o fluido do lavador de para-brisas vazasse para os componentes elétricos. Isto criou um curto-circuito na montagem do motor. O custo total da reparação foi de 220€ para peças e mão-de-obra. Instalaram uma nova unidade de bomba e limparam todas as áreas afetadas pelo fluido vazado. Tanto o sistema de lavagem do pára-brisas como o sistema de limpeza dos faróis estão agora a funcionar perfeitamente. O meu VW ainda tem a garantia original com 35738 km no hodômetro e todos os serviços regulares feitos a tempo. Era importante resolver isto antes do inverno. Para quem enfrenta problemas semelhantes, a oficina mencionou que estas falhas na bomba acontecem com bastante frequência. Preste atenção a um som de zumbido fraco do sistema antes de ocorrer uma avaria completa. O sistema de limpeza dos faróis de xenônio geralmente deixa de funcionar ao mesmo tempo, pois utiliza a mesma bomba. Olhando para trás, devia ter notado as pequenas alterações no som da bomba mais cedo. Mas pelo menos a garantia cobriu a reparação e as ligações das mangueiras foram todas verificadas durante a revisão.

(Traduzido de Inglês)