Falha no travamento remoto do VW Eos, ajuda para resolução de problemas necessária

Tive exatamente o mesmo problema com o meu VW Golf de 2013. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, inicialmente pensei que era apenas uma bateria do comando à distância descarregada, mas não era esse o problema. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação elétrica defeituosa entre o módulo de controlo da fecho central e as fechaduras das portas. O técnico encontrou pinos corroídos num dos conectores principais. O custo total da reparação foi de 95€, o que incluiu testes de diagnóstico e a reparação da ligação. Os sintomas eram idênticos, falha completa do sistema de fecho central através do comando à distância, enquanto o resto do carro funcionava perfeitamente. O sistema de alarme do carro também estava a apresentar problemas ocasionalmente devido ao mesmo problema de cablagem. Antes de gastar dinheiro em reparações, poderia partilhar: Verificou a bateria do comando à distância? A entrada manual com a chave ainda funciona em todas as fechaduras das portas? Existem outros problemas elétricos, como os vidros elétricos ou os espelhos? Notou alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema de ligação ou possivelmente com outra coisa no sistema de fecho central.

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Última revisão feita aos 137000 km, incluindo inspeção completa. A bateria do comando à distância foi verificada e substituída, e sim, a entrada com chave manual funciona bem em todas as fechaduras das portas. Nenhum outro componente elétrico é afetado, os vidros e espelhos elétricos funcionam normalmente e não há luzes de aviso no painel. Curiosamente, reparei que o problema começou gradualmente. Primeiro, a entrada sem chave funcionava intermitentemente, especialmente em tempo húmido. Agora falha completamente. Com base na sua experiência com os pinos corroídos, isto pode mesmo apontar para um problema de cablagem semelhante no módulo de controlo da fecho central. Recomenda verificar a caixa de fusíveis primeiro antes de ir a uma oficina? Apenas estou a pensar se vale a pena explorar soluções mais simples antes de pagar por testes de diagnóstico.

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Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre seu VW Eos. Seus sintomas correspondem exatamente ao que experimentei com meu Golf, especialmente a falha gradual e a sensibilidade ao tempo chuvoso. Isso sugere fortemente um problema semelhante na conexão da fiação. Verificar a caixa de fusíveis definitivamente vale a pena tentar primeiro, especificamente os fusíveis relacionados ao sistema de travamento central. No entanto, dado o padrão de falha gradual e a sensibilidade ao clima, é improvável que um fusível queimado seja a causa raiz. No meu caso, todos os fusíveis estavam intactos, apesar dos problemas com o mecanismo de travamento. A progressão de uma falha intermitente para uma falha completa das fechaduras do carro, combinada com o funcionamento da chave manual, aponta fortemente para conexões corroídas no módulo de controle, exatamente como aconteceu comigo. A sensibilidade à umidade é um sinal revelador desse tipo de problema elétrico. Uma visita a uma oficina para um diagnóstico adequado seria o próximo passo lógico. O custo do reparo deve ser semelhante ao que paguei (95€), assumindo que seja o mesmo problema. Certifique-se de mencionar esses sintomas específicos ao técnico: Falha gradual do travamento central, Sensibilidade ao clima, Travas manuais funcionando, Sem outros problemas elétricos. Com base na minha experiência, esta é provavelmente uma solução simples, uma vez que seja diagnosticada corretamente, e não uma substituição extensa do sistema de travamento central.

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Obrigado pelas respostas úteis. Agradeço muito o feedback detalhado, especialmente sobre os problemas semelhantes com outros modelos VW. O padrão de falha gradual que coincide com a sua experiência é particularmente tranquilizador. Verifiquei a caixa de fusíveis esta manhã e todos os fusíveis relacionados com o alarme do carro e o sistema de fecho central parecem estar bem. Dadas as semelhanças com o seu caso, especialmente a sensibilidade às condições meteorológicas e a falha gradual, vou marcar o carro para uma verificação de diagnóstico. O custo de reparação de 95€ parece razoável se resolver os problemas de fecho remoto. Os problemas com o comando são definitivamente frustrantes, mas saber que provavelmente são apenas conexões corroídas em vez de uma falha completa do sistema faz-me sentir melhor em relação à situação. Atualizarei assim que o levar a verificar na oficina. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a reduzir a causa provável antes de gastar dinheiro em reparações.

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