Falha no vidro do BMW XM: problema comum no regulador?

Olá! Sou um entusiasta da bricolage com alguma experiência a trabalhar em automóveis. Tive um problema semelhante com o meu BMW X6 de 2020 e o meu primo tem um X5 com o mesmo problema. O interrutor do vidro elétrico foi, de facto, o culpado no meu caso. Inicialmente, pensei que também fosse o regulador, mas o meu mecânico de confiança diagnosticou que se tratava de uma unidade de interrutor avariada. A reparação demorou cerca de 2 horas e paguei cerca de 200 euros pelas peças e mão de obra. O interrutor tinha morrido completamente devido a desgaste interno, um problema bastante comum, de facto. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Há algum som invulgar ao premir os interruptores? O problema afecta todas as janelas ou apenas uma? Notou algum funcionamento intermitente antes de falhar completamente? Informe-me sobre estes pormenores e provavelmente poderei ajudá-lo a determinar se se trata do mesmo problema com que lidei.

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Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu XM tem 166210 KM no relógio e foi objeto de uma revisão no mês passado. No meu caso, estou a ouvir um estalido no interrutor do lado do condutor quando pressionado e está a afetar todos os vidros. Um dia estavam a funcionar bem, depois começaram a funcionar de forma intermitente durante cerca de uma semana antes de falharem completamente. O problema parece semelhante ao que teve com o seu X6. É bom saber que pode ser apenas a unidade do interrutor e não todo o sistema de regulação. É definitivamente mais económico do que o preço que me pediram para substituir os reguladores. Vou pedir ao meu mecânico para verificar primeiro a unidade de comutação.

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Olá de novo! Obrigado pelos detalhes extras sobre seu XM. Sim, aquele som de clique do interruptor do lado do motorista é exatamente o que eu experimentei com meu X6! É como um déjà vu ouvir você descrevê-lo. Quando o meu começou a agir assim, inicialmente ignorei os problemas intermitentes (grande erro, a propósito) e então bum, falha total. O som de clique é praticamente uma indicação clara do problema da unidade do interruptor. Aprendi que esses interruptores têm esses pequenos pontos de contato internos que se desgastam com o tempo, especialmente na porta do motorista, pois é a que mais usamos. Como sua quilometragem é semelhante à minha quando falhou (eu estava em torno de 170000 km) e você está descrevendo a mesma progressão de sintomas, estou ainda mais convencido de que é a unidade do interruptor. O fato de estar afetando todas as janelas do painel de controle do motorista, mas começou gradualmente, realmente corresponde à minha experiência. Só um aviso, quando meu mecânico substituiu o interruptor, eles recomendaram fazer uma verificação rápida do chicote elétrico da porta também. Acontece que foi uma boa decisão porque eles encontraram um isolamento levemente desgastado. Eles consertaram enquanto estavam lá, o que provavelmente me poupou de futuras dores de cabeça. Me conte como foi com seu mecânico. Estou curioso para ver se é o mesmo problema!

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Muito obrigado por confirmarem tudo isto! É um grande alívio saber que alguém passou exatamente pelo mesmo. Os sintomas coincidentes, especialmente o irritante som de clique e a quilometragem semelhante, fazem-me sentir melhor em relação a toda esta situação. Agradeço também a dica sobre a verificação da cablagem. Vou mesmo mencionar isso ao meu mecânico quando o levar amanhã. Sinceramente, estava stressado com a possibilidade de ter de gastar uma fortuna em vários reguladores, pelo que saber que pode ser apenas a unidade de comutação é um grande alívio para mim. Vou pedir-lhes para verificarem tudo enquanto estão a trabalhar no carro, só por segurança. Mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda, foi muito útil ter alguém a partilhar a sua experiência real com este problema. Provavelmente, voltarei a informar quando estiver resolvido, para o caso de mais alguém se deparar com o mesmo problema!

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