Falha Total do Sistema de Tejadilho do VW Jetta e Soluções

Tendo trabalhado em VWs durante vários anos como mecânico amador, deparei-me com um problema semelhante no mecanismo do tejadilho de abrir do meu VW Passat TDI de 2012. O sistema de controlo do tejadilho de abrir deixou completamente de responder, mostrando a mesma mensagem de erro de inicialização. Depois de tentar a resolução de problemas básicos, como o procedimento de reinicialização do tejadilho de abrir, acabei por levá-lo a uma oficina certificada. O diagnóstico revelou que o sistema de calibração do tejadilho de abrir precisava de ser reprogramado. A reparação completa envolveu a recodificação do módulo de controlo do tejadilho de abrir, o que custou 75 € e demorou cerca de uma hora. O sistema de tejadilho de abrir do veículo nestes modelos VW muitas vezes requer uma inicialização adequada quando o módulo de controlo perde as suas definições programadas. Embora alguns problemas no tejadilho de abrir possam ser mecânicos, o seu soa exatamente como o problema eletrónico/de codificação que eu experimentei. Para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: Verificou se o fusível do mecanismo do tejadilho de abrir está intacto? Está a ouvir algum clique ao pressionar os comandos? Este problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? Recentemente fez alguma desconexão da bateria ou trabalho elétrico? Esta informação ajudaria a determinar se o tejadilho de abrir do seu carro necessita de uma simples recalibração ou se poderá haver preocupações mecânicas adicionais a resolver.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Depois de verificar com base nas suas perguntas: O fusível está intacto e ouço um clique fraco quando tento operar o teto solar. O problema começou gradualmente na semana passada e nenhum trabalho elétrico recente foi realizado. A última revisão foi aos 78000 km há cerca de 2 meses. Tentei novamente o procedimento de reinicialização do teto solar, mantendo o interruptor pressionado para a frente durante 20 segundos, mas o sistema do teto solar do automóvel ainda mostra o erro de inicialização. Dada a sua experiência semelhante com o módulo de controlo, provavelmente terei de o levar a verificar profissionalmente para uma calibração adequada do teto solar. Bom saber que pode ser apenas um problema de programação em vez de uma falha mecânica. Recomenda ir diretamente ao concessionário para este tipo de resolução de problemas eletrónicos do teto solar, ou um especialista independente VW seria igualmente capaz?

(Traduzido de Inglês)

Com base nestes detalhes adicionais, definitivamente parece semelhante ao que experimentei com o meu VW Passat. O início gradual e o som de clique correspondem exatamente ao que aconteceu com o sistema de tejadilho de abrir do meu carro. Para este problema específico de calibração do tejadilho de abrir, eu recomendaria na verdade um especialista independente VW de renome. Eles normalmente possuem o equipamento de diagnóstico e as capacidades de programação necessárias para o mecanismo do tejadilho de abrir, muitas vezes a preços mais baixos do que as concessionárias. A minha oficina independente cobrou 75€ pela recodificação, enquanto a concessionária pediu quase 180€ pelo mesmo serviço de calibração do tejadilho de abrir. O som de clique que ouve é um bom sinal, sugere que o motor do tejadilho de abrir ainda está a funcionar e a receber energia. Isto reforça ainda mais a ideia de que provavelmente se trata de um problema eletrónico/de programação em vez de um problema mecânico com os componentes do tejadilho de abrir do veículo. Apenas certifique-se de que a oficina que escolher tenha experiência com sistemas de tejadilho de abrir VW e as ferramentas de diagnóstico adequadas. Ao ligar para as oficinas, pergunte especificamente se têm experiência em recodificar módulos de controlo do tejadilho de abrir em modelos VW desta era. Se o levar a uma oficina, peça-lhes que verifiquem todo o mecanismo do tejadilho de abrir enquanto estiverem a trabalhar nele. No meu caso, eles também lubrificaram os trilhos como manutenção preventiva, uma vez que já tinham acesso ao sistema.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o conselho detalhado sobre a resolução de problemas do teto solar. Sua observação sobre o ruído de clique ser um sinal positivo faz sentido, e agora me sinto mais confiante em relação ao caminho do reparo. A comparação de custos entre concessionárias e oficinas independentes para a calibração do teto solar é particularmente útil. Encontrei um especialista independente da VW bem avaliado nas proximidades que confirmou que lida regularmente com problemas de programação do teto solar do carro. Eles me cobraram 90€ para o diagnóstico e possível recodificação do sistema de operação do teto solar, o que parece razoável em comparação com sua experiência. Marquei uma consulta para a próxima semana. Atualizarei assim que concluírem a resolução de problemas do teto solar e, esperançosamente, resolverem o erro de inicialização. Estou realmente esperando que seja apenas o módulo de controle que precisa de recalibração, como no seu caso. Obrigado por me ajudar a evitar uma visita desnecessariamente cara à concessionária para o que parece ser um problema de programação do teto solar bastante padrão do veículo.

(Traduzido de Inglês)