liamice1
Falha VANOS Espace
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Renault Espace de 2012 reportou uma luz de aviso do motor e um aumento no consumo de combustível, com um diagnóstico indicando uma falha na mecânica VANOS de admissão. Possíveis causas incluem um defeito nas válvulas solenoides do comando de válvulas ou um problema de alimentação elétrica. Outra pessoa com uma experiência semelhante sugeriu que a borra de óleo poderia restringir o fluxo de óleo para o comando de válvulas de admissão, afetando o sistema de temporização variável. O proprietário confirmou posteriormente que o problema era uma válvula solenóide do comando de válvulas defeituosa, que foi reparada a um custo de 250€.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
liamice1 (community.author)
Obrigado pela resposta! Com manutenção regular, sim, mas ainda pode ser a borra de óleo, suponho. O seu problema foi definitivamente o VANOS então? Disseram alguma coisa sobre as válvulas solenóide do eixo de comando ou a alimentação de energia para elas? Estou tentando ter uma ideia do que me espera aqui. Espero que não seja um conserto super caro, pois já vi algumas histórias de terror…
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martinshadow77
Sim, foi definitivamente o VANOS. Para ser honesto, não me lembro dos detalhes específicos – foi há alguns anos. Mas os sintomas que você descreve são exatamente os mesmos que eu experimentei. Se eu fosse você, levaria a um mecânico confiável. Eles podem diagnosticar corretamente e dar a você uma ideia mais clara dos custos envolvidos. Pode ser um conserto simples, pode ser mais complicado. Boa sorte!
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liamice1 (community.author)
Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Segui seu conselho e fui a uma oficina. Eles confirmaram que era uma válvula solenóide do eixo de comando defeituosa, como o diagnóstico sugeria. O custo total do reparo foi de 250€, com o qual estou satisfeito. Agradeço a ajuda!
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martinshadow77
Olá! Acho que posso ajudar. Aconteceu algo semelhante no meu Espace - embora o meu ainda estivesse na garantia. Os sintomas parecem muito familiares. Luz de verificação do motor, bebendo combustível como se não houvesse amanhã... tudo apontava para o sistema de sincronização variável. Lembro-me que o mecânico mencionou a borra de óleo como um possível culpado também, restringindo o fluxo de óleo para o eixo de comando de admissão. O seu carro é regularmente revisado?
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