Falhas Múltiplas de Sistema no VW Scirocco Indicam Problema de Energia

Tive problemas quase idênticos com o meu VW Golf GTI de 2012. Como alguém com alguma experiência prática na manutenção de VWs, esses sintomas imediatamente me lembraram da minha própria frustrante jornada de diagnóstico. As falhas de sistema incomuns e os múltiplos códigos de erro acabaram sendo causados por uma conexão de cabo defeituosa entre a unidade de controlo principal e o sistema BUS do veículo. A luz de serviço necessária piscava intermitentemente, e o scanner OBD-II mostrou uma variedade de códigos aparentemente não relacionados, tal como no seu caso. A minha oficina de confiança diagnosticou-o usando equipamento de diagnóstico VW especializado. A reparação envolveu a substituição de vários conectores corroídos e a ressoldagem de alguns pontos de ligação no chicote de fiação da unidade de controlo. O custo total foi de 155€ e resolveu completamente todas as avarias e mensagens de erro incomuns. Antes de sugerir que este possa ser o seu problema exato, poderia partilhar: Notou alguma correlação entre estas falhas do sistema e o tempo húmido? O indicador de avaria aparece com mais frequência quando utiliza funções específicas? Que códigos de erro específicos está o seu OBD-II a mostrar? O padrão da luz de aviso do motor mudou desde que os problemas começaram? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Scirocco está a apresentar os mesmos problemas de conectividade elétrica que encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto é definitivamente semelhante ao que o meu Scirocco está a mostrar. A última revisão foi concluída aos 31000 km e agora estão a aparecer estas luzes de aviso aos 32494 km. O indicador de avaria parece aparecer com mais frequência quando se utiliza o controlo de clima, e sim, os problemas pioram em condições húmidas. O sinal de aviso, em particular, manifesta-se após o carro ficar parado durante a noite. O meu OBD-II mostra principalmente erros de comunicação entre os módulos de controlo (U0101, U0140), além de alguns códigos de falha de sistema invulgares que continuam a mudar. Estes começaram a aparecer com mais frequência nas últimas semanas. O padrão da luz de aviso do motor tornou-se definitivamente mais errático, costumava manter-se estável quando ligada, mas agora pisca e por vezes desliga completamente durante uma condução. Com base nos seus detalhes de reparação, vou verificar as ligações eléctricas. Os sintomas coincidem demasiado para ignorar a possibilidade de problemas eléctricos semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Scirocco. Esses códigos U da sua ferramenta de diagnóstico confirmam definitivamente a minha suspeita inicial sobre problemas de conectividade elétrica. A luz de check engine intermitente combinada com os problemas no controlo do clima correspondem exatamente ao que eu experimentei. Quando o meu mecânico fez uma análise mais aprofundada do motor, descobriu que a humidade tinha entrado no chicote de fios principal através de uma borracha degradada, causando corrosão em vários pontos de conexão. Os erros de comunicação do módulo de controlo estavam a acontecer devido a uma interrupção intermitente do sinal. Um detalhe revelador, no meu caso, o comportamento do sinal de aviso mudou drasticamente quando as temperaturas desceram abaixo dos 10 °C. A oficina descobriu que os ciclos térmicos tinham agravado os problemas de ligação ao longo do tempo. Dados os sintomas e padrões de erro quase idênticos, sugiro fortemente que faça inspecionar o seu chicote de fios, particularmente na área do corta-fogo onde a água tende a acumular-se. O custo de reparação deverá ser semelhante ao que paguei (155 €), assumindo que não haja componentes adicionais danificados. O facto de os seus problemas terem começado pouco depois de atingir os 31000 km é outro paralelismo, estes problemas de ligação costumam aparecer por volta desta quilometragem, à medida que as vedações originais começam a degradar-se.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito este acompanhamento detalhado e informações específicas sobre o reparo. A situação com seu GTI parece notavelmente semelhante aos meus problemas com o Scirocco. A ligação entre o uso do controlo de clima e as falhas do sistema faz muito mais sentido agora, especialmente com a conexão de humidade que mencionou. O comportamento da luz de controlo do motor e os sinais de aviso invulgares em condições húmidas apontam definitivamente para o problema do chicote de fios que descreveu. Minhas leituras OBD-II que mostram esses erros de comunicação U0101 e U0140 estão perfeitamente alinhadas com a sua experiência de diagnóstico. Vou marcar uma consulta para verificar as ligações elétricas, focando-me particularmente na área do corta-fogo que mencionou. O custo de reparação de 155€ parece razoável se resolver estas frustrantes falhas do sistema. A data de cerca de 31000 km faz sentido para a degradação do vedante começar a causar problemas. Obrigado por ajudar a identificar o que provavelmente era apenas um tiro no escuro para o meu mecânico. Ter um caso real com sintomas correspondentes e uma solução confirmada dá-me confiança de que podemos resolver estes problemas de luzes de aviso sem substituir componentes principais. Atualizarei assim que o levar a verificar. Estes códigos OBD-II invulgares e alertas de diagnóstico do motor têm sido bastante preocupantes, por isso estou aliviado por ter uma pista sólida sobre a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)