Falhas Múltiplas do Sistema do VW T-Cross Afetam Proprietários

Tive um problema semelhante com o meu VW T-Roc 2021. Tendo alguma experiência com problemas elétricos em carros modernos, esses sintomas imediatamente me lembraram da minha própria situação no ano passado. A luz de aviso do motor e várias falhas do sistema foram exatamente o que experimentei, erros incomuns na unidade de controlo, falhas no sistema de infotainment e vários sinais de aviso a surgir de forma imprevisível. O diagnóstico do motor revelou vários códigos de erro armazenados, mas eles continuaram a mudar. Depois de levá-lo à oficina, eles encontraram uma ligação de cabo danificada à unidade de controlo principal que estava a causar problemas de comunicação em todo o sistema BUS. A natureza intermitente do problema tornou difícil o diagnóstico inicialmente. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios e a fixação adequada das ligações, o que resolveu todas as falhas do sistema. O custo total foi de 155 € em peças e mão de obra. Para ajudar a solucionar o seu caso específico: Que tipo de motor tem? Notou algum padrão quando as avarias ocorrem? (arranques a frio, depois de conduzir durante algum tempo, em condições meteorológicas específicas), Fez alguma reparação recente no veículo? Existem danos visíveis ou sinais de humidade à volta do compartimento do motor? Esta informação ajudaria a determinar se estamos a lidar com a mesma causa raiz ou se podem existir outros fatores envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 30000 km e atualmente está a mostrar várias falhas do sistema e luzes de aviso. A oficina inicialmente suspeitou de um problema de software, mas a reprogramação do módulo de controlo não resolveu os problemas. O indicador de avaria ainda aparece do nada durante as conduções. Vou levá-lo novamente para diagnóstico na próxima semana, uma vez que estes problemas elétricos estão a tornar-se mais frequentes e preocupantes. Espero que seja apenas um problema de cablagem como o seu e não algo mais grave com a unidade de controlo principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre a situação do seu T-Cross. Com base na minha experiência com problemas quase idênticos no meu VW, o facto de reprogramar o módulo de controlo não ter resolvido o problema sugere fortemente uma causa relacionada com o hardware, semelhante ao que eu encontrei. A ferramenta de diagnóstico OBD-II, no meu caso, apontou inicialmente para vários sistemas não relacionados, o que foi um indicador fundamental de um problema de comunicação em vez de falhas de componentes individuais. Como os seus sinais de aviso também estão a aparecer do nada, suspeito que esteja a lidar com um problema de cablagem ou ligação semelhante. Quando o meu carro estava a apresentar problemas, notei que os problemas por vezes pioravam depois de conduzir em estradas más ou com tempo húmido. Observou algum padrão semelhante? Este tipo de informação ajudou a identificar a ligação solta no meu caso. Uma inspeção completa do chicote de fiação, particularmente em torno das conexões do módulo de controlo principal, valeria a pena solicitar na sua próxima visita à oficina. Certifique-se de que verificam: Conectores danificados ou corroídos, Ligações de terra soltas, Feixes de cablagem apertados ou desgastados, Pontos de entrada de água. A luz de aviso do motor e as falhas do sistema devem resolver-se completamente assim que o problema de ligação subjacente for resolvido, tal como aconteceu no meu caso. Mantenha-nos atualizados sobre o que eles encontram durante o diagnóstico na próxima semana.

(Traduzido de Inglês)

Como mencionou a verificação da oficina na próxima semana e ainda está com problemas com várias luzes de aviso, irei acompanhar este tópico posteriormente. O indicador de avaria continua a acender do nada durante as minhas viagens, o que é bastante frustrante. É reconfortante saber que os seus problemas elétricos semelhantes foram resolvidos com a reparação do chicote de fios. A natureza inconsistente destas falhas do sistema corresponde exatamente ao que descreveu, parecem pior em certos dias, mas sem um padrão claro. Comecei a tomar notas sobre quando os sinais de aviso aparecem para ajudar a oficina no diagnóstico. Faz uma boa observação sobre a verificação de problemas de humidade e ligação, pois o nosso clima tem estado bastante húmido ultimamente. Irei certamente pedir-lhes que inspecionem toda a fiação e as ligações à terra que mencionou. Espero mesmo que a ferramenta de diagnóstico os ajude a localizar uma falha simples na fiação em vez de um problema maior na unidade de controlo. Atualizarei este tópico assim que receber os resultados da oficina na próxima semana e avisarei todos se se verificar que se trata de um problema semelhante no chicote de fios.

(Traduzido de Inglês)