Falhas na Transmissão Automática do VW Golf, Mudança de Óleo vs Reparo Maior

Tive um problema semelhante de desempenho de transmissão com meu VW Passat TDI de 2003. Como alguém com experiência moderada em trabalhar com carros, inicialmente pensei que era apenas uma necessidade de substituição do óleo da transmissão, mas acabou sendo mais complexo. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: mudanças erráticas, luz de aviso e ativação do modo de segurança. Depois de levá-lo a uma oficina, eles diagnosticaram um problema de subtensão afetando o módulo de controle da transmissão. Os problemas de transmissão eram, na verdade, causados por problemas elétricos em vez de desgaste mecânico. O reparo incluiu: Testar a bateria e o sistema de carregamento, Verificar todas as conexões de terra, Substituir um regulador de voltagem com defeito, Realizar uma redefinição do módulo de controle da transmissão. O custo total foi de 240€ em peças e mão de obra. Uma lavagem da transmissão não foi necessária neste caso, embora eles tenham verificado a condição do óleo da transmissão durante o diagnóstico. Para ajudar melhor na sua situação, poderia partilhar: Idade e condição da bateria, Se repara em luzes fracas ou outros problemas elétricos, Se algum trabalho elétrico recente foi feito, Histórico de manutenção atual do óleo da transmissão, Se o problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente. Esses detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se você pode estar lidando com um problema de transmissão totalmente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha última revisão foi há apenas 2 meses, com 55303 km, onde verificaram todos os componentes elétricos e a bateria, que estavam bem. Os sintomas de escorregamento da transmissão começaram há cerca de uma semana, sempre quando o motor está completamente quente. Não há problemas elétricos presentes, e as leituras de tensão são normais de acordo com o computador de bordo. Fiz verificar o óleo da transmissão na última revisão e disseram que os níveis estavam bons, mas notaram que estava um pouco mais escuro que o habitual. Talvez seja hora de uma lavagem completa da transmissão, mesmo que a quilometragem seja relativamente baixa? A parte mais preocupante é que o modo de segurança entra em ação sem aviso prévio, o que me faz pensar que é mais do que apenas fluido velho. Provavelmente terei de levá-lo à oficina para um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Como as verificações do seu sistema elétrico estão corretas, os seus sintomas apontam para um problema diferente do que encontrei no meu Passat. O facto de ocorrer quando está quente e o óleo da transmissão mais escuro que mencionou levantam algumas bandeiras vermelhas. No meu caso, quando tive um problema semelhante depois de descartar problemas elétricos, verificou-se que a transmissão automática tinha desgaste interno no corpo das válvulas. O fluido hidráulico escuro era na verdade um sinal de alerta precoce de partículas de metal no sistema. Embora uma lavagem da transmissão possa ajudar, aconselharia contra fazê-lo sem um diagnóstico adequado. A minha reparação acabou por exigir: Substituição do corpo das válvulas, Lavagem completa do fluido da transmissão, Novo filtro de óleo da transmissão, Inspeção do conjunto de solenoides. O custo total da reparação foi de 1200 €, mas resolveu completamente os problemas de mudanças erráticas e de modo de segurança. Como os seus sintomas correspondem bastante à minha experiência posterior, sugiro que uma oficina faça um diagnóstico completo da transmissão. Eles podem verificar a pressão da transmissão e realizar uma análise adequada do fluido para determinar se o desgaste interno é o verdadeiro culpado. O facto de os seus problemas aparecerem quando está quente indica muitas vezes que os componentes internos da transmissão estão a expandir-se e a causar problemas, o que está alinhado com o que experimentei antes da reparação completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu contributo. Após receber feedback tão detalhado, levei o carro a uma oficina profissional ontem. Verificou-se que ambas as suas experiências ajudaram a identificar o problema. O técnico encontrou partículas metálicas no óleo da transmissão quando efetuou a inspeção inicial. Acabaram por fazer uma lavagem completa da transmissão e descobriram um corpo de válvulas desgastado, exatamente como mencionado acima. O teste de pressão do fluido hidráulico confirmou o diagnóstico. Lista de reparações finais: Lavagem completa da transmissão, Substituição do corpo de válvulas, Óleo e filtro de transmissão novos, Diagnóstico completo do sistema. O custo total foi de 1150 €, mas a transmissão agora muda perfeitamente e a luz de aviso desapareceu. A oficina também mencionou que a deteção precoce provavelmente evitou danos mais extensos a outros componentes da transmissão. Para quem enfrentar sintomas semelhantes, a principal conclusão é não ignorar o óleo de transmissão escuro ou padrões de mudança erráticos, mesmo que o carro tenha uma quilometragem relativamente baixa. Obter um diagnóstico adequado precoce pode poupar dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)