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Falhas no Degelo dos Vidros do VW Golf, Dicas de Reparo Faça Você Mesmo

Procuro conselhos sobre problemas de aquecimento dos vidros do meu Golf de 2009. A reparação do desembaçador está a tornar-se urgente, uma vez que tanto o desembaçador dianteiro como o traseiro deixaram de funcionar corretamente. O carro lançou um código de erro recentemente. Tenho um motor a gasolina de 1.6L com cerca de 110000 km. Alguém já teve problemas de aquecimento semelhantes e pode recomendar o que verificar primeiro? Quero mesmo evitar outro trabalho de reparação demasiado caro numa oficina depois da minha última má experiência com o trabalho nos travões.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

anna_swift1

Tive problemas semelhantes com o desembaçador do vidro na minha Golf 1.4 TSI de 2012. A falha do desembaçador automático começou gradualmente, primeiro com aquecimento fraco no vidro traseiro, depois com falha completa dos sistemas dianteiro e traseiro. A causa raiz revelou-se ser mais do que apenas um fusível queimado. O sistema de carregamento estava a falhar, fazendo com que a bateria descarregasse abaixo dos níveis ótimos. Quando a tensão da bateria cai demasiado, os sistemas de desembaçador do carro são das primeiras funções a serem desativadas para preservar energia. A reparação necessária: Análise de diagnóstico completa, Substituição do alternador, Instalação de bateria nova, Teste de todos os circuitos térmicos dos vidros. Este foi um trabalho de reparação sério que demorou quase um dia inteiro na oficina. O sistema de desembaçador do carro agora funciona perfeitamente após a resolução dos problemas do sistema de carregamento. Vale a pena notar que adiar esta reparação pode levar a mais problemas elétricos, pois um sistema de carregamento fraco afeta vários componentes. Os sintomas correspondem ao que descreve, códigos de erro e falha simultânea de ambos os elementos de aquecimento. Recomendo verificar o sistema de carregamento antes de substituir quaisquer componentes de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

kurtsturm1 (Autor)

Obrigado por partilhar essa informação tão detalhada sobre a reparação do seu Golf. É mesmo bom saber sobre a ligação entre o sistema de carregamento e os problemas de desembaçamento, já que os meus problemas com a resistência de aquecimento parecem muito semelhantes. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou a pensar se teve outros problemas elétricos desde que o arranjou? Estou a tentar fazer um orçamento para a minha próxima reparação e quero ter a certeza de que resolvo tudo enquanto estiver na oficina.

(Traduzido de Inglês)

anna_swift1

Feliz por poder partilhar a minha experiência de reparação. Recuperei o meu carro da oficina na semana passada, e o desembaciador traseiro está a funcionar perfeitamente agora. O problema de raiz era exatamente o que eu suspeitava, uma bateria muito descarregada que precisava de ser substituída. A reparação total ficou em 290€, o que incluiu a bateria nova, os testes do sistema e a mão-de-obra. Muito mais barato do que inicialmente temia, uma vez que não foi necessário trabalho no alternador. O sistema de desembaciamento do carro começou a funcionar imediatamente após a instalação da bateria nova. Não surgiram outros problemas elétricos desde a reparação. Todas as funções das janelas térmicas voltaram ao normal, e os códigos de erro foram completamente eliminados. O mecânico fez uma verificação completa de todo o sistema de carregamento enquanto o carro estava lá, o que me deu a tranquilidade de que o problema de aquecimento foi resolvido corretamente. Se os seus sintomas corresponderem aos meus, concentrar-se primeiro na bateria e no sistema de carregamento pode poupá-lo de substituir desnecessariamente componentes do desembaciador.

(Traduzido de Inglês)

kurtsturm1 (Autor)

Obrigado pelo conselho. Finalmente recuperei o meu Golf da oficina ontem, após a reparação do desembaciador. Tinha razão sobre verificar primeiro o sistema de carregamento. Verificou-se que o meu alternador estava a produzir baixa voltagem, a descarregar lentamente a bateria ao longo do tempo. Os problemas com o desembaciador do vidro eram apenas um sintoma de um problema eléctrico maior. A fatura total foi de 485€ para um alternador novo, bateria e mão-de-obra. O desembaciador automático agora funciona muito bem em ambos os vidros da frente e de trás. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, salvou-me de ser enganado a substituir elementos de aquecimento dos vidros que na realidade não estavam avariados. O mecânico que encontrei fez um bom trabalho, ofereceu uma verificação gratuita do sistema eléctrico e até me mostrou o alternador antigo para explicar o desgaste. Uma experiência muito melhor do que a minha última visita à oficina. Sem códigos de erro desde a reparação e todos os sistemas eléctricos estão a funcionar normalmente. Obrigado novamente por me ajudar a evitar uma reparação desnecessariamente cara.

(Traduzido de Inglês)

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