Falhas no mostrador de velocidade e no controlo de cruzeiro do VW T-Cross corrigidas

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo de 2017 com o motor 1.0 TSI. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, posso partilhar o que funcionou para mim. O controlo de velocidade de cruzeiro deixou de funcionar e o velocímetro estava a apresentar problemas, tal como no seu caso. Depois de o levar à oficina, descobriram que o conector do atuador do corpo do acelerador tinha um fio danificado, causando problemas de ligação intermitentes. A avaria estava a disparar vários códigos de erro no sistema. A reparação envolveu a substituição do conector de ligação elétrica do corpo do acelerador, o que resolveu os problemas do velocímetro e do controlo de velocidade de cruzeiro. O custo total foi de 95€, incluindo diagnóstico e reparação. O serviço todo demorou cerca de uma hora. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Qual a variante do motor que tem no seu T-Cross? Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? O carro apresenta outros sintomas, como funcionamento irregular do motor ao ralenti ou hesitação? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 42000 km e o diagnóstico revelou múltiplos códigos de erro. O corpo do acelerador e a fiação foram verificados, mas encontraram-se em boas condições. Os comandos do volante para o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro estão a responder normalmente, mas o sistema permanece inativo. Após verificar cuidadosamente a caixa de fusíveis, o nosso mecânico descobriu que estava, na realidade, ligado a um interruptor de luz de travão defeituoso que estava a causar a desativação do controlo de velocidade de cruzeiro. O interruptor envia sinais incorretos para o módulo de controlo, levando à desativação do sistema e a irregularidades no velocímetro. O próprio atuador está a funcionar corretamente com base nos testes realizados. Parece que esta é uma causa raiz diferente daquela que experimentou com o seu Polo. Teria interesse em saber se mais alguém encontrou problemas especificamente com o interruptor da luz de travão a afetar a funcionalidade do seu controlo de velocidade de cruzeiro.

(Traduzido de Inglês)

O interruptor da luz de travão que está a causar estes problemas é-me familiar. Depois da minha reparação inicial da fiação no meu Polo, o problema voltou alguns meses depois com sintomas idênticos. Uma segunda sessão de diagnóstico revelou que o interruptor da luz de travão era de facto o culpado, tal como no seu caso. A electrónica do carro interpreta um sinal defeituoso do interruptor da luz de travão como se estivesse constantemente a carregar no travão, o que desliga automaticamente o sistema de controlo de cruzeiro por medida de segurança. Isto explica porque é que os comandos do volante respondem, mas o sistema permanece inativo. A reparação foi realmente mais simples e barata do que a minha primeira tentativa de reparação, apenas 65€ pelo novo interruptor da luz de travão e instalação. Desde a sua substituição, tanto o velocímetro como o controlo de cruzeiro têm funcionado sem problemas durante mais de 30.000 km. Uma nota importante: ao substituir o interruptor da luz de travão, certifique-se de que o calibra correctamente. Um ligeiro desalinhamento pode causar sintomas de mau funcionamento semelhantes e activar os mesmos códigos de erro na memória do sistema. Este parece ser um ponto de falha comum em vários modelos VW, não apenas o T-Cross e o Polo. Os sintomas são bastante consistentes: problemas no velocímetro combinados com falhas no controlo de cruzeiro, enquanto o actuador e os comandos do volante funcionam correctamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o interruptor da luz de travão. Isto parece corresponder exatamente ao que a oficina encontrou durante o diagnóstico do meu T-Cross. Orçaram 70€ para a reparação completa, incluindo o novo interruptor e a mão-de-obra, o que parece razoável com base na sua experiência. Uma coisa que reparei durante um teste recente foi que, quando o pedal do travão é ligeiramente pressionado, o controlo de cruzeiro por vezes reativa durante uma fração de segundo antes de voltar a ficar inoperacional. Isto confirma ainda mais a teoria do interruptor da luz de travão, uma vez que o contacto intermitente parece estar a causar estes comportamentos erráticos. A avaria parece seguir um padrão claro agora, o controlo de cruzeiro desativa porque o sistema pensa que o travão está constantemente acionado. Como o atuador e outros componentes foram testados e funcionaram bem durante o diagnóstico, vou proceder à substituição do interruptor da luz de travão. Atualizarei o tópico assim que a reparação estiver concluída para confirmar se isto resolveu os problemas do visor do velocímetro e a funcionalidade do controlo de cruzeiro. Esta informação poderá ajudar outras pessoas com sintomas semelhantes nos seus modelos VW.

(Traduzido de Inglês)