Falta no indicador do VW Sharan precisa de reparação urgente

Tendo enfrentado um problema elétrico semelhante no meu VW Touran TDI de 2015, compreendo bem os problemas com as luzes indicadoras. A falha revelou-se ser mais do que apenas uma lente partida ou a necessidade de substituição da lâmpada. Os principais problemas foram: Conectores corroídos no conjunto do indicador de mudança de direção, Unidade do relé pisca-pisca danificada, Desgaste do chicote de fiação perto da dobradiça da porta. A reparação exigiu: 1. Diagnóstico completo do sistema de iluminação automóvel 2. Substituição do relé pisca-pisca 3. Reparação do chicote de fiação 4. Limpeza e vedação de todas as ligações elétricas. Este foi um problema elétrico grave que afetou todo o sistema de indicadores. A verificação do computador inicialmente apontou para uma falha simples na lâmpada, mas uma inspeção mais aprofundada revelou os problemas de fiação subjacentes. Sem reparação adequada, estes problemas podem levar a uma falha completa do indicador de mudança de direção ou a potenciais curtos-circuitos elétricos. A melhor abordagem é fazer um teste de diagnóstico elétrico completo, pois as soluções superficiais muitas vezes não resolvem a causa raiz. O reparo levou cerca de 4 horas de trabalho com equipamento de teste elétrico especializado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua explicação detalhada sobre os problemas do pisca-pisca. A sua solução parece mesmo completa e coincide com o que o meu mecânico sugeriu. Lembra-se aproximadamente quanto pagou por todas essas reparações? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente com o sistema de iluminação automóvel desde que o arranjou? O meu VW Sharan tem sintomas semelhantes, com o relé do pisca-pisca a avariar, por isso estou a tentar orçamentar os custos potenciais de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei meu Touran da oficina elétrica na semana passada, e estou feliz em relatar que o problema do pisca-pisca está completamente resolvido. O total ficou em 95€, o que cobriu o reparo de uma conexão de cabo com defeito no conjunto do indicador. Isso foi muito mais simples do que inicialmente se temia, sem necessidade de substituição extensa de lâmpadas ou trabalho elétrico importante. A luz indicadora agora funciona perfeitamente, sem mensagens de aviso no painel. Olhando para trás, a falha elétrica foi menos complexa do que meu mecânico pensou inicialmente. Desde o reparo, o sistema de iluminação automotiva tem funcionado impecavelmente. Sem piscar, sem códigos de erro e os piscas funcionam consistentemente. Vale a pena notar que o mecânico encontrou o problema rapidamente através de testes de diagnóstico adequados. Às vezes, esses problemas elétricos parecem piores do que realmente são, mas o diagnóstico adequado é fundamental para evitar reparos desnecessários.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi o problema do meu Sharan na semana passada. Depois de ler sobre a sua experiência, encontrei um electricista automóvel recomendado que realmente sabia o que estava a fazer. O relé pisca-pisca era, de facto, o principal culpado, juntamente com alguns fios corroídos perto do conjunto do indicador de mudança de direção. O custo total da reparação ascendeu a 320€, incluindo: Diagnóstico eléctrico completo, Nova unidade de relé pisca-pisca, Reparação da fiação da lâmpada de sinalização, Custos de mão-de-obra. Todo o trabalho demorou cerca de 3 horas. Os códigos de falha eléctrica desapareceram e todos os indicadores funcionam perfeitamente. Já não há avisos no painel de instrumentos ou problemas intermitentes com a lâmpada de sinalização. Estou mesmo aliviado por ter resolvido isto correctamente depois da minha experiência frustrante com o mecânico anterior. Para quem estiver com problemas semelhantes, obter primeiro um diagnóstico eléctrico adequado poupa definitivamente dinheiro a longo prazo. Tenho a certeza que não devia ter continuado a substituir lâmpadas como a primeira oficina sugeriu.

(Traduzido de Inglês)