anton_stern4

Flutuação da pressão do cilindro suburbano

Tenho um Chevrolet Suburban 2020 com o diesel Duramax e estou a tentar resolver um problema de flutuação da pressão dos cilindros. A quilometragem está em 225024 km. Estou a verificar um consumo de combustível mais elevado, uma queda notável na potência do motor e a luz de verificação do motor está acesa. Fiz a leitura, mas o código aponta para um erro consequente, em vez de uma causa raiz. Verifiquei a correia de distribuição, as velas de ignição (embora saiba que é a diesel) e não ouço nenhuma batida no motor. Alguma ideia de onde começar a investigar?

(Traduzido de Inglês)

O Chevrolet Suburban 2020 com motor diesel Duramax está apresentando flutuação na pressão do cilindro, levando a um maior consumo de combustível, redução da potência do motor e uma luz de aviso do motor acesa. Verificações iniciais na correia dentada e nas velas de ignição não mostraram problemas, e não houve batidas no motor. Possíveis causas sugeridas incluem anéis de pistão desgastados, vazamentos no coletor de admissão ou obstruções. Foi recomendado um diagnóstico adequado numa oficina, que revelou que o problema não estava relacionado à pressão do cilindro e resolveu-se durante o processo de diagnóstico.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Essa é difícil. Um erro consequente geralmente significa que outra coisa está causando o problema. Você verificou os anéis do pistão quanto a desgaste ou danos? Um vazamento ali poderia definitivamente causar flutuação da pressão do cilindro. Além disso, inspecione o coletor de admissão em busca de possíveis vazamentos ou obstruções. Como o motor soa em marcha lenta? Algum ruído incomum além da batida que você já descartou?

(community_translated_from_language)

Os anéis do pistão e o coletor de admissão são os próximos na minha lista. O motor soa relativamente normal em marcha lenta, talvez com uma leve aspereza, mas nada alarmante. Um sensor defeituoso poderia estar fornecendo dados enganosos e causando indiretamente o problema de pressão?

(community_translated_from_language)

Um sensor defeituoso pode ser o culpado, mas é menos provável que cause diretamente uma flutuação na pressão do cilindro. É mais provável que o sensor esteja relatando a flutuação com precisão. Dados os sintomas e o fato de ser um código de erro consequente, eu realmente recomendo fazer uma verificação de diagnóstico adequada em uma oficina. Eles podem fazer testes mais aprofundados do que podemos aconselhar online.

(community_translated_from_language)

Agradeço a informação. Vou levá-la em consideração para um diagnóstico adequado. Descobriu-se que foi um erro consequente, como suspeitávamos. O problema não estava relacionado com a pressão do cilindro e corrigiu-se sozinho durante o diagnóstico, pelo que o custo da reparação foi de 0€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SUBURBAN